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作，每個國家都需要有一定規模的製造業，這是大勢所趨。
徐騰是6月12日的下午回國。
第二天，那位海峽國的羅嘉韋大使就急匆匆的抵達江州，前來拜訪徐騰。
徐騰在海外期間雖然也能處理公司的事，但畢竟有很多不方便的地方，剛回國，這兩天還是比較忙的，只是考慮對方的身份比較特別，還是儘量擠出兩個小時，下午在辦公室招待對方。
見面寒暄一番後，羅大使就口不擇言，提及華銀財團在馬來西亞的港口和金融合作，認為毫無意義，不僅傷害中新兩國友誼，也無利可圖，最終一定會賠本，希望徐騰再斟酌一段時間。
神經病！
“首先，我是一個商人，中新關係不是我需要考慮的範圍。”徐騰端著茶杯，先喝一口綠茶，大致思考一番才繼續反駁對方，“其次，做生意這種事，我覺得您可能沒有資格教訓我。”
“理事長言重啊，我只是給您提一個非常誠摯的建議，絕非是要教訓您。”羅大使的話是這麼說，態度還是很硬的，不硬不行，這一次是真被徐騰砸到痛點了。
華銀財團旗下的萬博集團與江泰凱悅集團，在馬來西亞聯合持有巴生港二期、巴生港三期、丹戎港期、皇京港和檳城港，馬來西亞的華騰工業園就位於巴生港三期。
這些港口要是交給大馬自己建設，五十年內都難以成氣候，但如果是華銀財團全力注資發展，那就是另外一回事了。
五個港口聯合在一起，現在已經讓海峽國心碎了無痕，再過十年，差不多是能將海峽國擠壓出屎尿。
過去，大馬的這些港口是要硬體，沒硬體，要軟體，沒軟體，基建不行，管理也不行，現在則是基建和管理都很完善，雖說是新建港口，各方面的費用都還低於對手。
至於華銀財團和泰馬合作，協助兩國完善和發展金融業的長期政策，那就是更致命的一擊，特別是在滬港通、深港通開通之後，對東盟國家的企業來說，最佳的上市選擇就是兩個，一是在本土上市，二是在香港上市。
這個夾擊效果對海峽國而言，也是相當致命的。
從石化到電子，從港口到金融，華銀財團基本是針對海峽國打了一整套組合拳。
“港口是否賺錢，這本身並不重要，我們在馬來西亞的投資規模非常廣泛，汽車、化工、電子、服裝、機械、電器、旅遊、地產、百貨都有廣泛的投資，只要大馬經濟越來越好，我就能賺到很多錢。港口賠一點，或者是賺的少一點，都是可以接受的。”
徐騰也不想海峽國的這位羅大使太激動，儘量給出一個更合理的答案，同時也告訴羅大使，“總之，我怎麼做生意，這真的不需要大使先生提醒。如果大使先生是來談華銀財團和貴國的合作，那沒有問題，我很歡迎，如果是要勸阻我不投這個國家，不投那個國家，那就沒有必要再談了。”
“理事長先生，這件事真的需要您再慎重的考慮一下，我國是華人為主體的東盟國家，經濟對我們而言是非常重要的一個議題，我真的不知道，我國是在什麼地方得罪了您，以至於您在東盟的投資一直刻意針對我們這樣一個東盟僅有的華人國家？”羅大使耍流氓了，將華人的招牌拿出來。
這個概念騙騙國內的普通人還是沒問題的，對徐騰就沒有任何意義，華人和中國人是完全兩回事，特別是大陸華人和馬來、印尼這些東南亞華人，完全就是兩個概念。
對徐騰而言，東南亞華人最大的價值只是溝通起來更順利，商業思維更靈活，更適合招聘的優質員工，僅此而已，和他們談國家，談民族主義……純屬一廂情願。
華商在這一塊稍微好一點，有錢嘛，總要給自己留一條後路，特別是這些年，top50的馬來華商富豪家族，都有
