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五分鐘之後，ktm眾人看著場上的排行榜面露難色，一練已經過去了二十分鐘，目前霸榜的是佩科，第二是野獸，第三是秦川。
兩臺杜卡迪的廠隊賽車來到一二位，這讓不少人感到奇怪，今年這臺gp24看來比去年那臺23還要適合木姐羅賽道，野獸居然能上到第二，今年開賽之後野獸的成績雖然回暖但依舊不是很理想，一般前三名他很難進的去。
“馬丁這一站的表現比較一般，算了，先看看，一練也許看不出什麼。”
佩德羅薩盯了一會看到馬丁居然僅僅只排在第五倒是略顯疑惑，後來想到馬丁的東牙人倒也是明白了些什麼。
東牙在木姐羅其實實力也很強，雖然這裡是小利國，但東牙和小利本身距離就很近，外加是賽道大國，車手都是經常會去小利國玩的，所以東牙車手在小利國也並不弱，只是和小利國本土人還是有些差距的。
佩德羅薩估計馬丁恐怕要不了多久速度也會上來，想要超過佩科，難，但野獸應該沒什麼問題。
他看了眼野獸的圈速，並不是很快，他今年的狀態的確不是很好。
場上，秦川操控賽車一圈一圈的刷著，視線卻是死死的盯著前面的佩科。
佩科的騎法在這一站很平常，相比其餘幾站比賽秦川沒感覺出什麼太大的區別，可秦川能感覺到對方明顯在彎道更快了，這種彎速上的提升他感覺的很清晰。
這是他感知最明顯的地方，以往兩人對比彎道，彎道一般都是他佔優勢，他能在彎道做的更好，從而彌補賽車在直線和效能上與gp24的差距，但今天佩科的彎道已經可以和他不相上下了，除非他頻繁的使用更低的傾角去過彎，否則想要超越佩科的彎速非常困難，這也是自己跑不過他的原因。
直線都沒有尾流的情況下，哪怕杜卡迪稍微側重彎道可直線依然比ktm的要快。
又跟了兩圈，秦川看了一眼賽車儀表，察覺到比賽就剩下六七分鐘後，他果斷操控賽車回p，準備簡單調整後再出來跑最後兩圈。
現在的這臺車已經被他騎到了差不多接近極限的水平，靠眼下的情況去跟佩科，難。
還需要再調整。
一個急剎車子在p房門口停下，兩名工作人員火速接過賽車然後將車子推了進來，約翰湊了上去。
“嘿川，感覺如何。”
“不是很好，佩科的彎道很快，我在四號彎和六號彎明顯跟不上他，我的車彎速不是很夠。”
秦川快速將自己遇到的問題說了一下，然後和約翰開始探討解決方法，他感受最明顯的兩個彎道都是在小直線末端的兩個彎，勉強算是剎車重的彎角之一。
大概持續了半分鐘左右，討論結束，約翰快速行動起來和手下人一起開始調教賽車，復刻杜卡迪在這一站的風格。
兩分鐘後，調整好的rc16賽車駛出p房，秦川再一次上場刷圈，這一次秦川沒有跟車，而是單刷，這樣對比起來會更清晰一些，上一圈秦川有尾流，而佩科是單刷。
賽車在場上飛快加速，秦川操控賽車流利的透過每一個彎道，動作行雲流水。
最後兩圈結束，秦川提早回到了p房，沒有跑滿全程，他甚至不用對比透過感覺他就知道最終得出來的結論是沒有佩科快，反而更差了，這次調教沒有起到太大的作用，方向不對。
聽完秦川的感受，ktm內部出奇的沒有異議，反而是一陣沉默。
剛剛的調整方案就是他們也側重彎道，和杜卡迪的調教方式一樣，用這種方案做了嘗試得出來的結論是不行，遠遠沒有側重直線跑得快。
“看來這一方法行不通啊，要不取箇中間值？”
約翰皺眉，如今一練結束，距離二練開始還有半
