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路堤基床以下部位填料採用a、b、c組填料或改良土填築，每層填料厚度壓實後不大於300mm。填築至路床頂面最後一層的壓實層厚度不小於100mm，填築填土區段按照網格化布料，用推土機或平地機攤鋪平整，使填層在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進行壓實，達到最佳碾壓效果。
正線基床表層為a組填料，要求填料最大粒徑不大於15cm；基床底層為a組、b組填料，對不符合要求的填料。採取土質改良或加固措施，最大粒徑不大於20cm，或攤鋪厚度的2/3。路基本體為a組、b組填料及c組填料中的礫石、碎石、塊石類，最大粒徑不大於30cm，或攤鋪厚度的2/3；
站線基床表層為a、b組填料，要求填料最大粒徑不大於15cm。對不符合要求的填料，採取土質改良或加固措施；基床底層為a組、b組、c組填料（塑性指數不得大於12，液限不得大於32％），對不符合要求的填料，採取土質改良或加固措施，最大粒徑不大於20cm，或攤鋪厚度的2/3。路基本體為a組、b組填料及c組填料中的礫石、碎石、塊石類，最大粒徑不大於30cm，或攤鋪厚度的2/3；
基本施工原則
按照設計和相關規範要求對地表進行處理後。首先進行試驗段施工。在取得施工引數後，嚴格按照填築遵循“由低向高、縱向分段、水平分層”的原則進行施工，基床以下路堤嚴格按“三階段、四區段、八流程”組織施工。
填築方式
路基填築採用挖掘機開挖，裝載機配合挖掘機裝車，自卸汽車運輸，推土機攤鋪並初平，平地機精平，振動壓路機碾壓。人工修整邊坡。
施工工序
1）分層填築
路堤填築採取橫斷面全寬、縱向分段進行分層填築。為保證路基的壓實度，松鋪厚度必須按試驗段路基填土厚度的90％來控制。且每層松鋪厚度不大於30cm，壓實後每層厚度約25cm。施工時在路肩位置豎立標尺杆，以控制攤鋪厚度，每層填築按松鋪厚度一次到位，由專人指揮卸車。如地面有坡度，從低處開始進行分層填築分層填築。地面橫坡陡於1：10的斜坡上必須挖臺階，挖臺階需自上而下進行，沿線路縱向臺階寬度不小於2m，並整平碾壓。選哪家設計啊就是換個環境非法渡過大渡河經濟更加深刻感覺肯定電話交換機哈哈哈哈分分合合急急急古古
2）攤鋪整平
填築段在卸土的同時，採用平地機整平。注意每層按要求設定路拱。推土機完成一個區段的推平後，採用刮平機進行平整，同時用人工配合填平凹坑，以保證壓實質量。填土高大於6m且小於15m的路基邊坡自地表至基床表面每填築0。6m，與路堤邊坡水平範圍內按照圖紙要求鋪設一層三向土工格柵。
3）灑水晾曬
填料碾壓前，進行含水量檢測，並控制在施工允許含水量範圍內，再進行碾壓。當填料含水量較低時，採取灑水措施，冬季時必須在中午溫度相對較高時進行灑水，嚴禁在溫度較低時進行灑水。當含水量過大時，可採取在取土場內翻挖和晾曬的方法以降低含水量。
4）碾壓夯實
根據分層施工圖和不同的填料情況，選擇合適的碾壓機械，填土壓實作業採用重型振動壓路機，壓路機激振力25～50t。碾壓順序由兩邊向中間進退式碾壓，曲線地段先內側後外側，橫向接頭重疊0。5m以上或三分之一輪寬左右，前後相鄰兩區段重疊1m以上。
根據填料種類、填土厚度和密實度標準，按試驗段取得的資料控制壓實遍數。先靜壓2遍，後振動壓，一般情況下的振動壓實遍數：路床表層6～8遍，路床底層5～6遍，路基本體4～5遍。
