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投資顧問、客戶經理這類的詞,首先想到的就是捂緊自己的錢包,謹防上當。

在這種心態的支配下,向齊飛諮詢的群友少得可憐,使得齊飛為人師表的願望落空了,一時間頗有些鬱悶。

齊飛只好繼續在群裡指點江山:“中鐵二局和同力水泥有人買了沒有?買了的話這幾天要小心了,隨時要準備出貨了!”

“就要出貨了?為什麼?”丁旭還正沉浸在今天這兩隻股票同時大漲的快樂裡,一聽到這話,頓時心中一凜,趕緊問道。

齊飛今晚就是找丁旭說這件事的,自然早有準備,他點燃一根菸,不緊不慢地分析起來。

“第一,中鐵二局的主力前期嚴重被套,本輪反彈的操作手法很兇悍,從9月18日見底3。60元,漲到今天的9。99元,短短兩個月,漲幅已接近三倍。雖然有2萬億的鐵路投資利好,但在這麼短的時間內,股價上漲這麼多,已經將未來的盈利改善預期提前透支了,獲利盤也非常豐富,所以股價已經出現風險。”

“事實上,不僅僅是中鐵二局,包括很多鐵路基建、水泥股,都面臨著同樣的問題,因為連續大漲,而提前透支了行情。”

“第二,麻雀叼麵包屑,一次只叼一小片就會飛走,積少成多,所以麻雀很難被人抓到。而鴿子見到地上的包穀粒,總是埋著頭拼命地吃,所以很容易被捕捉和馴服。而漲停板敢死隊就像麻雀,都是超短線居多。公募基金則像鴿子,總容易受傷。”

“國信證券深圳泰然九路營業部是著名的敢死隊,他們前幾天殺入中鐵二局後,已經連續收穫三個漲停板。而從他們歷史上的操作風格看,一般都是搞短線突擊,一兩個漲停板基本就滿足了,就會撤退。這一次連續搞了三個漲停板,對他們來說,算是很高的收益了,更是隨時都會撤退。”

說到這裡,齊飛停了下來,好半天沒有再說話。

除了小夥愛炒股也買了水泥股外,群友們基本都沒買這兩隻股票。但齊飛說的話還是很有些道理和啟發作用的,所以大家也都靜靜地聽著,沒有插話。

“第三點呢?”一片沉默中,丁旭忍不住問道。

“你自己想。我總不能全部代勞吧?畢竟是你的股票。”齊飛一句話把丁旭噎得半死。

丁旭被潑了這麼一桶冷水,頓時從喜悅興奮中冷靜下來,開始仔細地看盤,研究和中鐵二局、同力水泥相關的訊息。

上網查了一下,發現同力水泥明天要開臨時股東大會,討論非公開發行定增水泥資產的事情,於是把同力水泥扔到一邊,專心研究起中鐵二局來。

看了一會後,丁旭在中鐵二局的成交量等技術指標上沒有發現大問題,於是又開始研究整個鐵路基建板塊。

這一看,就看出問題來了。

問題出在中國南車身上!

中國南車是2008年8月18日上市的,明天是11月18日,即將滿三個月,因此將有6億股解禁,流通股也將從24億變成30億。

中國南車的發行價是2。18元,而今天的收盤價是4。46元,在大盤不斷下跌的過程中,它只用了短短的三個月內,便漲到了發行價的一倍多。

這樣一來,大股東獲利豐富,明天解禁後,很可能會有強烈的減持願望。

大小非的解禁減持,一直是令人頭疼的問題。一般在股票即將解禁前,股價會下跌,但還有種情況也很普遍,即在解禁前拉昇,解禁後在減持過程中股價才下跌,這樣解禁後的大股東便有充分的拋售空間,能賺到更多的利潤。

而從盤面上看得出來,中國南車已經為這次解禁做好了充足的準備。

在這三個月裡,中國南車的走勢十分平淡,但進入十一月份以來,卻奇峰突起,已經有過三個

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