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不管是脫離動作還是攻擊機動，只要沒有致命的錯誤留給對方機會，這是楊葉每次模擬空戰中獲勝的訣竅，劇烈翻滾著的&l;殲-10&r;戰鬥機連續的高g動作讓尾隨死咬著的&l;f/a-18e超級大黃蜂&r;也不得不透過連串的機動來保持自己繼續佔有主動位置上的攻擊角。
還是無法脫離，身後的那架該死的&l;超級大黃蜂&r;還是鬼影樣的緊緊的咬著不放，&l;嘟……&r;雷達告警系統終於尖叫起來，對方已經鎖定。
不能再猶豫了，高度緊張的楊葉立即的推大油門，蹬舵，迅速的增加離軸角，以最大的瞬間轉彎速度轉向攻擊者，利用轉彎率做出一個漂亮的急轉彎，輕盈飄出的&l;殲-10&r;透過這個高g動作轉到&l;f/a-18e超級大黃蜂&r;主動雷達的脈衝都卜勒雷達波與飛行方向垂直的位置，從而讓鎖定的自己的&l;f/a-18e&r;戰鬥機雷達自動脫鎖。
一旦完成一個急轉彎，就應該馬上作出其他的動作。維持一個急轉彎將使自己成為一個再好不過的靶子了，作為一個技術相當成熟的飛行員楊葉當然明白這個最簡單的空戰基礎理論，所以當急轉彎完成後，自己和那架&l;f/a-18e超級大黃蜂&r;戰鬥機在空間上已經應該相差不多了的時候，楊葉立即的駕駛著座機做出一百八十度的下降滾轉，讓剛剛從急轉彎動作中改出的&l;殲-10&r;高速下降，同時在反向滾動中向後拉起操縱杆，保持持續的拉力直到高速俯衝出去的&l;殲-10&r;恢復水平並朝向反的方向。
這種在空戰術語中被稱為&l;破s&r;的機動動作可快速獲得速度，除了下降之外，反轉增加了戰機的向地表下降的路線，如此增加了加速，在下降時，增加的速度增加了垂直方向的轉彎半徑，但有一點，那就是在低高度進行破s或在下降時保持了過高的速度可能使戰機無法拉起。所以來說這是危險與生存並在的動作。
完成脫離的楊葉輕吐一口氣，拉起戰機。雖然自己已經透過切半徑重新的佔據了對那架該死的&l;f/a-18e超級大黃蜂&r;戰鬥機的機尾具有攻擊性的位置，但此時剛透過強勢迴旋咬住對方的自己由於採取延遲追擊，而無法將機首指向前方翻滾中的&l;f/a-18e&r;。
爬起俯衝而下的&l;殲-10&r;戰鬥機呼嘯著撲向那架掙扎著拼命做出各種脫離動作的&l;f/a-18e超級大黃蜂&r;戰鬥機，微微的推動操縱杆，做少許的滾向外側，維持著延遲追擊，然後楊葉猛然的壓下機首，透過一連串小的強勢迴旋動作逐漸減少離軸角，將&l;超級大黃蜂&r;牢牢的鎖死。
一連竄的曳光彈割裂開夜幕的深黑，火鏈一樣的抽向過去，炙亮的弧線一頭扎進那架翻滾著的&l;f/a-18e超級大黃蜂&r;戰鬥機銀灰色的機身，微顫的戰鬥機猛然的在空中解體，炸成一團明亮的火球。
&ldo;確認擊落&rdo;看著火光中紛紛而下的戰機殘骸，楊葉在氧氣面罩後得意的咧咧嘴，只是這個時候他還不知道，這場生死一線的激烈搏殺中，被自己擊落的聯軍飛官是美國海軍航空兵第7艦載機聯隊第136戰攻中隊的指揮官西爾曼少校，一個在這場戰爭中已經擊落13架中國戰機的雙料王牌。第7艦載機聯隊現在已經是損兵折將，先是聯隊指揮官班傑明上校被擊落，下落不明，緊接著接任指揮官副聯隊長馮-普特里斯中校戰死，現在聯隊最為優秀的飛官也是機毀人亡，這一連串的厄運讓整個第7艦載機聯隊乃至&l;艾森豪&r;號航空母艦上的聯軍士氣都萎靡不振。
此時的楊葉卻沒有心情去關心自己的戰果，更不要說核實被他擊落的聯軍飛官的身份了。從被擊毀的
