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過實戰也產生了一些新的作戰思想，認為皇家 站�Ω冒諭崖驕？的控制而獨立執行作戰任務，極力主張發展高效能的轟炸機。 1927年，哈里斯進入坎伯利參謀學院學習。1929年畢業後，哈里斯赴中東任職三年半。1933年8月至1937年5月，哈里斯在空軍部任職。開始是在作戰與情報部當參謀，後來擔任計劃部副部長。在此期間他致力於發展新型重轟炸機。在哈里斯及其同事們的努力下，皇家空軍發生著根本性的變化。1937年6月，哈里斯改任新組建的轟炸航空兵司令部所屬的第4轟炸航空兵群司令。 1938年，哈里斯作為皇家空軍代表團團長訪問美國，參與購買美國飛機的談判。同美國陸軍航空兵官員的接觸對哈里斯很有啟發。哈里斯安排購買“哈瓦德”和“哈德遜”兩種飛機。 第二次世界大戰爆發後，哈里斯（時為空軍少將）任第5轟炸航空兵群司令，指揮10個飛行中隊的行動。哈里斯發現“漢普登斯”轟炸機能夠攜帶水雷，就指揮實施轟炸機對德國海岸水域的空中佈雷，而其他轟炸機部隊隨後也採取同樣的行動，結果使德軍759艘艦船被水雷擊沉或重創，而從事掃雷的德國海軍人員的傷亡則多達40％。
第四部分哈里斯 空軍元帥（2）
哈里斯在指揮作戰
1940年春，第5轟炸航空兵群參加對德國工業中心實施的第一次空襲，並轟炸了法國和比利時的港口（這些港口集中著大批准備入侵英國的艦船）。 1940年底，哈里斯升任空軍副參謀長晉升為空軍中將。哈里斯在研究德國空軍的轟炸行動 的基礎上，根據“集中火力”的原則，確定“集中轟炸”為轟炸航空兵攻擊德國工業城市的 戰術。此種戰術的要旨是，皇家空軍除保衛本土外，主要應大規模地使用重轟炸機攻擊（如 有可能的話，在白天實施攻擊）德國的工業，使德軍由於斷絕軍事物資供應而輸掉陸地戰爭 。 但這種思想在1939年就受到某種衝擊。白晝轟炸機很難生還，轟炸航空兵部隊被迫在夜間執行任務。而1940年和1941年的實踐證明，轟炸機無法準確地在夜間發現工廠、船塢和其他軍事設施。更有甚者，在這段時間內，德國的防空得到加強，而英國轟炸機部隊的損失卻直線上升。轟炸航空兵部隊受命放棄長途空襲。 1942年2月，哈里斯出任轟炸航空兵司令之職，不久獲得空軍上將軍銜和爵士頭銜。此時 ，轟炸航空兵正處於十字路口：是放棄透過戰略轟炸戰勝敵人或使敵人喪失作戰能力的夢想，還是解決發現目標的難題，恢復對德國必不可少的工業目標的“精確轟炸”？抑或是用對德國大都市的轟炸以使平民意志崩潰拒絕再戰來代替對工業目標的轟炸？就在此時，空軍參謀部於2月1日發出一項著名的命令，命令轟炸航空兵恢復全面軍事行動，目標是城市平民；命令還列出18個城鎮作為第一階段的目標。哈里斯愉快地接受了這一命令，因為這符合他關於把轟炸航空兵重建為一支主力部隊和利用戰略轟炸戰勝德國的思想。繼轟炸德國一些小城市後，哈里斯組織著名的上千架轟炸機轟炸科隆的戰役，英軍以損失40架飛機的代價，給科隆以毀滅性打擊。 1943年，英國轟炸機裝配有特殊的瞄準儀和名為“探險者”的地面目標掃描雷達裝置。利用這些新裝置，英國轟炸航空兵取得轟炸魯爾地區的成功。在四個月的轟炸中，魯爾的大部分地區成為廢墟。接下來在英國空軍白天空襲的配合下，英國轟炸航空兵又成功地進行了漢堡轟炸戰。 哈里斯以極高的熱情進行工作。在他的領導下，轟炸航空兵部隊士氣高昂，軍紀嚴明，訓練有素。鑑於哈里斯雷厲風行的領導作風，他的部下不無刻薄地稱他為“屠夫”，新聞界和公眾則稱他為“轟炸機”。 1943年6月，空軍參謀部發出抵近轟炸命令，命令轟炸航空兵轟炸德國的工業和平民以配合
