第一百八十章 《大國博弈學》 (第1/4頁)
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“什麼是海權論？依舊要從海權的本質來說起。”
姜星火娓娓道來：“遠距離水運的成本，如果距離拉長到上千裡，那麼幾乎可以視為陸運成本的十分之一。”
“假設大明放開海禁，進行大規模的海洋貿易。”
姜星火若有所思地看著兩人一眼。
“譬如同樣是絲綢之路，假設終點都是大食法控制的區域，成本優勢的結果，就是海洋貿易透過水運進行運輸相同的貨物，成本一定是遠遠低於陸運的，這也就意味著海運的利益遠大於陸運。”
“我們之前說過，經濟要素都是跟著經濟利益走的，那麼只要進行大規模海洋貿易，沿海城池、港口，是不是會快速發展起來？人口和經濟是不是都會聚集在沿海城池、港口？”
這裡面，其實便蘊含著地區發展不均衡的問題根源。
沒辦法，人都是向錢看的，海運的成本比陸運低90%，只有想不開的人，才會走陸運。
而想不開的人註定會賠的褲衩子都沒，被市場自然淘汰。
長此以往，越來越多的人口、經濟等資源，自然就扎堆堆在了沿海城池、港口裡。
“自是如此。”鄭和點點頭。
姜星火說道：“那麼我跟陸權論一樣，我提海權論的內容，你們來判斷說的有沒有道理。”
見兩人點頭，姜星火闡述道。
“既然大陸橋有心臟地帶，陸權論認為控制了心臟地帶就控制了世界島，控制了世界島就控制了世界。”
“那麼海權論則針鋒相對，基於海運成本比陸運成本更低，就必然會導致沿海城池的人口、經濟資源聚集，海權論認為，位於沿海的‘邊緣地帶’隨著時間的推移，人口、經濟都會遠超世界島中央大陸橋的‘心臟地帶’。”
“而透過持續的海洋貿易，這種人口、經濟的聚集效應，不僅會在這些地帶產生，還會在航路的重要節點，譬如港口、海峽、關鍵島嶼等等上產生。這些地方，也會成為‘邊緣地帶’的一部分。”
“擁有一支具有壓倒性優勢的水師艦隊，以及附屬的陸上和海外基地、補給維修港口，就可以控制‘邊緣地帶’，也就是擁有制海權。”
“擁有制海權的國家，就可以奪取海外殖民地，搶佔海外市場，進一步擴大‘邊緣地帶’的優勢。”
“換句話說，只要以‘邊緣地帶’包圍‘心臟地帶’，就可以以海權來制約陸權，那麼誰統一或整合了世界島的東部邊緣東亞或是世界島的西部邊緣西歐，誰就掌握了世界島上最有潛力的地區，誰就可以成為世界島的霸主。”
“你們認為海權論是否有道理呢？”
朱高煦思考了幾息後說道：“俺覺得是有幾分道理的，最起碼比除了成吉思汗那代蒙古人以外，其他人都做不到的陸權論有道理的多。”
“不妨說說看。”姜星火鼓勵道。
“還是姜先生之前在《國運論第二卷裡說過的世界島戰爭，當時俺記得您說過，一個本島，哪怕再大資源都是有限的，面對佔據了更多島嶼的，必然失敗。”
朱高煦的智慧肉眼可見地增加了。
“那麼如果說打起仗來，陸權論就是防禦作戰，海權論就是包圍作戰，包圍作戰比防禦作戰的主動性可就大多了！”
“包圍的一方，既可以選擇在任何一面進攻，又可以集中兵力攻擊一點，還可以切斷敵人的所有退路。”
“更重要的是，海權論的實施條件，沒有陸權論那麼苛刻，不需要擁有像蒙古人那樣數以萬計的、足夠吃苦耐勞計程車兵，士兵直接用裝船水運的方式，就可以運送到任意一個港口。”
姜星火聽了這話連連點頭。
“我大清”要是有這認知，何至於沿
