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了6 艘潛艇。這些數字證明瞭建立護航運輸隊系統是正確的，但是仍有人對此表示懷疑。
一種批評意見認為，護航運輸隊系統會使大量商船噸位（每次約有1/3 的噸位）滯留在港內，等待編成適當的護航運輸隊。還有一些人把護航運輸隊看作是單純的防禦手段，認為進攻的精神應該更多一點。這種意見造成的結果，是花費了大量時間和人力編成驅逐艦和航空母艦&ldo;搜尋群&rdo;去搜尋潛艇。這種方法早在第一次世界大戰中就已證明是無效的。
護航運輸隊系統雖然再次證明不能有效地擊沉潛艇，但是它卻能迫使德國潛艇離開某巡邏區。令人奇怪的是，英國海軍部已有了1917 年至1918 年的教訓，卻還要說服自己去組成這些&ldo;搜尋群&rdo;，尤其是有一段時間，德國潛艇顯然較少（未超過7 艘），而且商船的損失也不太大，但還要用昂貴的艦隊與航空母艦去執行這種沒有多大價值的任務。
艦隊中航空母艦特別容易遭到攻擊，9 月17 日黃昏，&ldo;勇敢&rdo;號航空母艦上的飛機和4 艘護衛艦中的2 艘去搜尋1 艘德國潛艇。據報告，該潛艇準備攻擊1 艘商船。就在這時&ldo;勇敢&rdo;號航空母艦被德潛艇擊沉。德潛艇雖遭到其餘的護航艇只用大量深水炸彈進行攻擊，但僅僅受到了來回震動，還是返回了基地。這是航空母艦在進行反潛巡邏時第二次遭受攻擊。
9 月14 日，&ldo;皇家方舟&rdo;號航空母艦遭到u ‐39 的攻擊，u ‐39 很快就被&ldo;福克納&rdo;號、&ldo;火龍&rdo;號和&ldo;狐狸&rdo;號擊沉。在那天傍晚，從&ldo;皇家方舟&rdo;號上起飛的第803 中隊3 架&ldo;大鷗&rdo;式飛機在u ‐30 潛艦（該潛艇剛剛擊沉了&ldo;法納德角&rdo;號）下潛時，對它進行了攻擊。不巧，反潛炸彈在空中提前爆炸，不但沒有炸毀潛艇，反而炸掉了兩架飛機。這就是當時反潛武器效率低的一個明顯例證。在這些事件之後，英國海軍部再也不能無視航空母艦在反潛巡邏時受到的這些威脅了，於是決定搬走航空母艦，但是幾個驅逐大隊仍在海上進行了幾個月的反潛巡邏。
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