宜春生活散記（1） (第5/9頁)
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般的生活。而這沿街別墅總覺得有點不倫不類，並在銷售廣告中還陳述為為層峰人士打造，這是層峰圈，我真不知道怎麼理解。
小區建別墅，這有管事部門的規劃，也有開發商的考慮，別墅不是人人都買得起，實力才是硬道理，有這個硬道理還得有這樣高雅的情趣，兩者一合，這不就成了層峰嗎？有了層峰，這小山坡也不就託福嗎？所以很多有別墅的小區房價也低不到哪裡去。可能這是開發商的想法，或者經過實踐證實。但依我看，在城裡或城附近，這適合蓋房子的地方越來越少，一棟別墅就是住這麼一戶，如果把它蓋成幾十層的高樓，它的使用率要高多了，再是不是能提高檔次，這是個人的看法，起碼我不這樣看。正如公路上跑著各種各樣的車，在我看來只有大小之分。坐上公交車，有人幫你當司機，下車只要拍拍屁股走路就行了，哪有找不到車位的擔心啊。當然小車總有好處，起碼自由，想到哪裡就到哪裡。事情總是有利有弊的，難以求全。
2019.7.29
宜春生活散記·小地方
易中生
宜春站有兩個出站口，到這次回宜春才知道，以前都是從地面出站口出來，而這次從地下出站口出來。這就麻煩了，去接人到底在哪個出站口呢？
要趕快搞清楚，否則錯開了，互相都找不到人。去諮詢車站工作人員。說高鐵從長沙到南昌方向都在地面出站口出站，從南昌到長沙方向都在地下出站口出站，而所有的普通列車都在地下出站口出站。諮詢清楚後，回了一句:一個小地方，還搞兩個出站口，搞得人無所適從。這工作人員很不服氣了，你說宜春是小地方，你知道一天有多少人進出嗎？有時一趟車來了，上千人出站，而一趟接著一趟，一個出站口怎麼夠了呢？他很認真地說，看不出有半點開玩笑的成分。我說，我到的地方也不多，起碼南昌，長沙，廣州，深圳等城市在一個站內都只有一個出站口。他馬上接嘴說，南昌算什麼，一個車站廣場都沒有宜春的大，看到都不舒服。我沒有再和他多理論。估計他是因為把他工作的宜春站看小了，有瞧不起的意思，所以才大動肝火。我趕緊說我也是Yc市人，只不過不是Yc市區人，並沒有瞧不起的意思。只好這樣趕緊離去。而這工作人員還在憤憤不平嘮叨著，至於是什麼，沒有去聽，一是沒必要，二是用地道的宜春話，誰去琢磨呢？
這狂妄，夜郎自大式的心理，如果是一個兩個人有，或者只要管好自己，不要影響或支配別人的人才有，是無所謂的，那隻不過一個笑談，如果這種心理成了一種共識那就麻煩了，天天只覺得天只有一口井大，那談何進步。
你看一個外國人都沒有的小區，都以國際命名，什麼香檳國際，只是城區人買賣裝修材料的地方也來一個國際商貿城，就是潤達國際這樣的裝飾材料都冠以國際的名稱，這是不是就說明宜春就走向國際了呢？未必，這裡離口岸遠著呢。這裡的人口結構生產經營能夠省際交流就不錯了，有時候縣際交流都不可能，從地圖得知，宜春城區與Yc市所管轄的縣市是沒有輻射性的，這裡幾乎只是一個行政中心，別的實在很難說。可在另一方面，根本就不考慮外地人來的感受，就說這公交站臺和站牌。我只走過幾條線路，但有站臺和站牌明確的幾乎不到一半，有的有站臺，但被垃圾桶摩托雜什佔領，要人無可措手腳，車來了，只能跑到馬路中間去乘坐。有的只有一個用鐵皮做的公交牌，豎一根鐵桿，很多地方還歪七八老躲在樹叢中，如果一個外地人，沒有導航，想找到它，問一兩個人估計還找不到，就是找到了，也難以辨識。如果有幾路車到這裡過，就做幾塊牌子，各說各的，字型規格都不一樣，甚至方向都不一樣，就說百樹學校站，26車的站牌就正好相反，標示的方向與行進的方向正好相反，還好早前在這裡坐過車，也與人說
