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布的，車身傷痕累累，軍綠色油漆已經大半脫落。它雖然破舊但氣勢猶存，就像一個滿身傷痕、行將就木的老將軍。“別看這輛老爺車其貌不揚，它曾是我軍一位著名元帥的座駕。解放後這位元帥身體很差，患了極頑固的失眠。在失眠最嚴重時，他就坐上這輛吉普，讓司機開到城外，找最差的路面，可勁兒顛上幾個小時，然後停下車，歪在車廂裡小睡。奇怪的是，只有這時他才能安然入睡。”
書劍嘆息道：“我也知道這個故事，哎……不說這些了，還是來講這輛車吧。我大致推算一下，它至少120歲了，沒想到它竟然健在！小妹你淘到它，花了多少銀子？”
我沒直接回答：“反正夠可觀的，物以稀為貴嘛。”
“從沒聽說你有這個癖好啊。”
“算是我的新愛好吧。”
“怎麼樣，這輛車還能開動嗎？”
“當然！動力還很強勁呢。請二位上車吧，我讓你們也體驗一下劇烈顛簸後酣然入睡的滋味。”
阿楚悄悄看我一眼，跟著書劍上了車。她肯定在懷疑，我的這次邀請既然有重大原因，為什麼這會兒卻盡幹這些不著邊的事兒。我不和她解釋，開車帶他們來到附近的山區，又特意找了一段最崎嶇的山路，這會兒路上沒有行人車輛。我停下車，說：
“等我掛上全輪驅動，我要全速衝過這段山路。”
“慢著慢著！”右座的書劍連忙制止，側過臉懷疑地看看我，“你……不至於這樣外行吧。這種越野車，全輪驅動只能在泥濘路面上使用。如果在硬路面上使用，會把車橋齒輪憋壞的。”
我回以平靜的微笑：“真的嗎？那我倒要試一試。”
我掛上全輪驅動，猛踩油門衝了過去。實際上我知道書劍說得對，這種越野車上配置的分動箱是早期型號的，前後橋驅動之間是剛性連結（沒有橋間差速器），如果在硬路面上使用全輪驅動，由於前後橋之間必然有路程差，這個差值又不能透過泥濘路面加以消化，結果就造成前後橋之間的功率迴圈，產生附加扭矩，最終造成車橋損壞。這是一種自激反應。它與時間旅行雖然風馬牛不相及，但就“自激反應”這一點，兩者在本質上是一致的——時間旅行者如果硬要撬動已經“剛性化”的舊時空，同樣會引發自激反應。
這正是我今天想讓書劍親歷的場面。我花了這麼多銀子，就是想讓他有個強烈的直觀印象。
書劍大概已經悟到我的用意，不再勸說，任憑我把吉普開得如一匹瘋馬，他在右座上仍然一聲不吭。後座的阿楚也同樣保持沉默。吉普在山路上激烈顛簸著高速行駛，功率迴圈果然出現了，車身開始出現不正常的震動，一竄一竄的，發動機艱難地吼叫著。我不管它，仍然猛踩油門。最後，隨著橋包中咯喳喳一陣脆響，這輛寶貴的老爺車徹底趴窩了。我氣喘吁吁地趴在方向盤上，扭頭看看他倆，神經質地笑著：
“書劍說得對，真可惜了這輛有歷史意義的老爺車！”
書劍和阿楚互相看看，都沒有埋怨我。書劍掏出手機要通了修車公司，那邊問了方位，說拖車大概一個小時後能趕來。然後我們三人下了車，爬上一道石坎，坐下，漫視著山坡上零碎的野花，閒聽著溝中潺潺的水聲。我沒有再繞圈子，直截了當地說：
“楊書劍先生，請你認真聽我下邊這番話，儘管我是科技外行，但正如一句老話所說：當事者迷，旁觀者清。我知道，你的時間機器已經成功進行了三次不載人試驗，分別回到50萬、100萬和2000萬年前，取回了當時的岩石和大氣標本。岩石的古磁性及大氣成分都確認了時間旅行的成功，並得到科學界的公認。我也相信，既然不載人時間旅行能夠成功，載人旅行同樣會成功的。”
書劍看看他的女助手，心平氣和地說：“
