第44部分 (第2/5頁)
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說話他說出來的幾乎沒有廢話。對範見來說蘇臣是兄弟強生是小弟。
範見：“是啊也沒有什麼新的花樣他的家庭再就是權力給他分點事務。”範見像一邊跟蘇臣說著一邊心裡盤算著三子的薄弱環節就是他的老婆、孩子得讓嬋娟去照應照應送點錢說說“心裡話”另外他沒想好“綠水”最後的晚餐是不是放心交給三子。三子為劉為自殺的事情雖然沒有造成更大的後果必定是生了從劉為的嘴裡沒有得到任何有用的東西最後還讓他跑了想到這個範見的心裡沒有想象的大度。
範見很相信三子的人品和忠誠度但是必定三子因為義氣壞了事。
強生最近忙著“綠水”那邊屠宰場正在暗中招募人三子一住院維護“小神仙”的擔子也大半旁落強生手上。強生也必定是人有些吃不消雖然“小神仙”那邊嬋娟支應能起到很好的作用。
範見有些走神。
………【107 看似龐雜的作業系統】………
本章介紹：看似秩序井然的長途客運卻隱藏著很多的秘密範見是操控這些秘密的人。
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傍晚火車站人流如注。白雲市是一個不大不小的中轉站。從火車上下來的很多乘客能選擇的便是長途客車從早上6點鐘開始到晚上8點鐘每個小時出去的各線路的私家車平均5o多輛一半以上是在範見手上操控的。分佈在很多的停車場有的停車場是很隱秘的其實無論多隱秘都沒有關係三個火車站點、兩個公家汽車站的外面、有客的地方都有範見手下拉客的人拉客的人自己擁有交通工具摩托車、敞篷的摩的麵包車不一而足。他們會透過電話瞭解到客人該送到哪個停車場。
在這個生意中有個不成文的規矩在火車站和有客的地方客人先撿著範見手下拉客的人拉他們拉夠了別人才可以下手或者拉客的人才會往別的車裡送對於拉客的來說只要是送客人出去便有提成錢是從車票裡出來的。而且是一班車一班車地結賬即使拉客的想晚點取也不成因為範見這邊規定很死兩個小時買票員和排程員便會換崗一次換崗前必須把錢全部結清楚。範見和私家車主的交易更是一次一清就是分成淡季的時候走一輛車可以拿到7成甚至更多因為那些外地來的私家車如果沒有範見的幫助可能空車返回。範見能即使提成多了一些那麼出去的車至少能賺到油錢。在旺季的時候他們會相應調整比例旺季的時候比例可以調整成五五或者四六也就是說範見分成最低的時候是拿到四。
做這樣的生意也不是無本的。停車場是要租用的而且要租用很多的停車場。關係也是要溝通的上上下下少了哪樣也不行私家車總是會有員或者這樣哪樣的問題這一切全靠範見的手下打理在一些必要的時候至少有3、4輛的小車一直為護送長途車出城忙碌另外還有一些小型的客車會被臨時徵用。比如說員的時候私家車主是願意員的那些人的車費基本是純利潤那麼在過關卡的時候只能靠範見這邊的力量在3o公里外把員的客人疏散、護送過關再集中在大客上繼續前行。
範見的這種經營也的確給外地的私家車主帶來了很多的方便。一般的情況外地來的車難免有這樣那樣的問題在白雲市人生地不熟的如果單獨行動那麼要麼去公家的車場叫更昂貴的停車費而且車的時間也無法自己想象只能等排程的安排經過視窗一買票票價不僅比範見這邊高很多而且絕對不可以員。就這樣客源也非常沒有保障這個道理有繞回來幹這行的人都知道客人是先揀範見這邊的。在公家的停車場有時候等客會等上幾天而在範見這邊頂多一天所有的車都走。
這個看似龐雜的作業系統對範見他們來說實際上操作起來並不複雜僅僅需要4個環節。最下層的是拉客的人這部分人範見不負責開工資他
