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道池谷的s13是一輛也是r,也就是後驅車,馬力大概在200匹左右。
就現在來說,相對於謝玉的86,可以說是價效比極高的存在了,畢竟謝玉的86是款式更老的上一代輕量級轎車。
當時謝玉第一次改裝自己86時原裝的直列式4氣缸16發動機,最大才改裝出150馬力。
後來謝玉還是不滿意,就聽了改俢廠的建議換上92的4機械增壓sprr引擎,改出250馬力。
當然為了適應這個大馬力引擎,謝玉也是咬牙進行大換血式調教。
當中有45節氣門、r的氣門彈簧、r缸墊、兩個bs油泵、防激濺油底殼、n5外掛電腦、50全鋁水箱、外接油冷、油格等。
傳動方面,移植了的s106速手動變速箱並進行密齒比的改造,採用n725英寸雙片式離合、09公斤飛輪及s2s等。
操控方面,後懸掛是“自制式”五連桿,避震機則採用改良過的2避震,配備8前彈簧及6後彈簧,制動系統整套移植自3s。
一整套下來,謝玉的荷包迅速乾癟了下去,要不是改好後那點幸福的推背感,謝玉都覺得自己可能是被改俢廠忽悠了。
當然也因為那次改裝,謝玉因為心疼腰包所以謝玉選擇從頭到尾的參與,這到讓謝玉學會了不少汽車的機械知識。
謝玉下車後,看到這臺綠色的s13似乎出了問題,車子前面有人,正抬開引擎蓋,似乎正檢查著什麼。
謝玉趕快走了過去,只是發現正在檢查著什麼的人不是池谷,而且健二。
謝玉不禁開口問:“健二,怎麼回事,你這麼著急給我打電話是出什麼事了嗎?”
健二這時從引擎蓋下面探出腦袋,見到謝玉來了頓時大喜道:“前輩,你終於來了,池谷的車出問題了,拋錨了。”
“我開到秋名湖這裡,本來想跑兩圈,可我怎麼也打不著火,你趕快幫我看看。”
這話讓謝玉有些鬱悶,暗道:“拋錨了,打不著火你叫池谷,或者叫拖車就是了,自己匆匆過來還以為出什麼大事了,這健二真是的,唉!”
“不過,既然出來了,算了”。
謝玉擼了擼袖子走了過去,準備檢視這車現在什麼狀況,當然嘴裡謝玉也是道:“健二,池谷呢?你的180s呢?今天怎麼開池谷的車了。”
健二遲疑了下道:“池谷的事一會兒再說了,前輩你先幫我看看池谷s13了。”
謝玉只能說:“好吧!”後,就來到引擎蓋這裡。
謝玉只看到引擎艙內密密麻麻的線路和電器部署,一看就知道是為了方便改裝沒有選擇隱線方式。
不過也確實方便了以後的改裝和維修。
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