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中午吃完飯休息一陣後，排位賽正式開始，秦川進了一組，等待二組排位賽結束後，一組排位賽開始。
秦川跨上賽車，跟隨車群一同出了p房，十二臺賽車這是參加一組的全部車手。
“歡迎大家來到一組排位賽現場，馬上要進行的這場三十分鐘排位賽將會決定出今天這場比賽的杆位歸屬，讓我們拭目以待。”
碩大的賽場上，隨著解說的聲音落下陣陣歡呼聲響徹在每一個角落蓋過了現場引擎的轟鳴聲。
這一次出p秦川沒有跟在佩科的身後，這一次杜卡迪p房防了他們一下，專門不讓他們跟，在沒看到秦川出來前佩科就不出來，主打一個針對，沒辦法秦川只能率先出p，隨便找了一個人先跟著做圈速。
這一次秦川並沒矯情，他很清楚這場比賽如果要搶杆位的話對於他來說吸尾流成功的機率會更大一些。
賽車出p，秦川右手油門一擰，rc16飛快的開始加速，震耳的轟鳴聲響徹整條直線，秦川身體縮在風擋後面，賽車全力加速，排位賽開始每一個彎道秦川儘可能的將剎車推到極致，不是為了做圈速，而是為了讓輪胎快速升溫。
眼下這個局面如果想要做出更快的圈速來爭奪杆位，他就必須要做更低的傾角來跑排位賽這樣才有一點點可能，否則的話想要超過佩科的圈速難度會出奇的高。
一圈過去，秦川的圈速維持在現場前五的水準。
兩圈，依然是前五。
四圈之後，秦川感覺到自身輪胎溫度的提升，察覺之後，他快速用更低的傾角來嘗試做圈速。
“老大，他用更低的傾角過彎了！”
“沒事，低傾角用在排位賽不會有太大的作用。”
杜卡迪p房裡，負責人對秦川採用更低的傾角來應對排位賽這個戰術並沒有展現出太多的擔憂。
更低的傾角入彎對圈速有所提升，但放在排位賽不會有太大的作用。
更低的傾角過彎對輪胎兩側的溫度要求很高，這不是暖胎器能夠做到的溫度，就算是最容易升溫的軟胎也不行。
如果想要輪胎側面達到這個溫度至少要在場上跑幾圈才能做到，這就導致低傾角過彎這個技巧和軟胎三圈的甜蜜期起了衝突。
如果秦川想借用前者，他後者就用不了，反之也是同樣的道理，除非這二者能一起用，否則他不覺得這是什麼麻煩。
單憑這一點壓根擊敗不了佩科。
場上，秦川用低傾角過彎的方式刷出了一圈，單圈成績來到了1分44秒855，成績升到了排行榜的第二名，距離前面的佩科還有毫秒差距。
掃了一眼排行榜，秦川沒有放棄，立馬開始新的一圈，這一次他推得更加兇狠，後輪不斷的滑動，每次都讓賽車保持在極限範圍。
接下來幾圈，秦川的圈速一步一步攀升，與此同時佩科的圈速也在提升，就在秦川馬上要超越佩科的時候，砰的一聲場上傳來一聲摔車的聲音，原本還在猛追的秦川一個嗨賽直接摔了出去。
整個人在緩衝區裡翻滾，rc16直接一路翻滾撞在了鐵絲網上。
這一摔滑行了五十多米。
現場車迷亂做一團，ktmp房的眾人也被驚的全部站了起來，姜悅嚇的差點昏了過去。
“快，去看看什麼情況。”
佩德羅薩二話不說當場騎著小摩托趕往現場。
嗨賽，圍場內已經很久沒人嗨賽過了，秦川這一摔直接摔出了黃旗，整個人也沒有當場站起來足足在緩衝區裡緩了好一會兒
好在最終秦川站了起來並沒有受傷，這讓現場ktm的粉絲鬆了口氣。
排位賽在車迷後怕的情緒中結束，最終秦川定榜第二名。
