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一天十萬訂單。
而且這個資料還在不斷增長。
按照目前的趨勢，等到二十四小時結算至少破二十萬！
一些還等著看笑話的友商們徹底傻了。
前腳剛說完友商是傻逼？
沒想到後腳就驗證了，他們這些友商的確是傻逼。
在極度不甘心和嫉妒的羨慕嫉妒下，一些友商也偷偷下定了一輛。
就等著拿到車子後，無論怎樣也要挑幾個毛病出來噴一噴。
而交付日也沒有讓他們等太久。
僅用了半年時間，江漢集團便交付了近五十萬輛飛行汽車。
這什麼概念？
前一天，滿大街還都是四個輪子地上跑的。
到了第二天，每隔幾分鐘就能看到一輛天上飛的。
而且隨著交付數量越來越多，每十輛車中，便有一輛是在天上飛的。
尤其是在堵車的時候。
看著別人從頭上直接飛過去，那別提有多羨慕了。
不僅如此，隨著使用者數量增加，各大平臺上的使用者反饋資訊也越來越多。
已經多到了資本們都已經封殺不過來的程度。
而且這些體驗資訊幾乎全都是正面的。
即便有幾條負面評價，也很快就被淹沒了。
而那些友商本來還準備抹黑。
可當車到了之後，自家老闆體驗了一次，就再也不願意換車了。
什麼幻覺、勞氏、賣粑，那樣江漢牌兒飛行汽車體驗感舒服？
說的好抹黑挑刺，可當坐進車裡的那一刻，便被徹底圈粉。
今後誰要說江總是傻逼他跟誰急，明明他們這些友商才是傻逼！
僅僅只用了一年時間，江陽的飛行汽車便徹底佔據了國內市場。
主要嘛，還是因為他的車買得都不貴。
丐版也才二十出頭，頂配三十左右。
現在這個社會，咬咬牙誰都能買得起二十萬的車子。
更別提還是這種劃時代，整個市場獨一份兒的產品。
當然了。
國內市場的情況，也很快就傳到了西方那邊。
這其中少不了一些西方油罐網紅，和一些西方資本大佬的推波助瀾。
因為這款汽車只在國內售賣。
所以一些網紅和資本為了體驗這款劃時代產品，紛紛都往東方大國跑。
這些人也都跟那些友商一樣，體驗了飛行汽車後就被徹底圈粉。
各種測評和體驗影片在油罐上瘋傳。
這也讓那些西方資本，想讓江陽進入西方市場的呼聲越來越高。
因為這麼一款劃時代的產品，無論怎麼操作都註定要賺的盆滿缽滿。
他們只是討厭東方人，又不會嫌錢多。
可問題又來了。
年前，西方各個造車品牌才宣佈永久停止電汽化。
甚至大肆在東方大國內推動電車危害論。
什麼廢棄電池難以處理、電池不穩定自燃、智慧車機就是把命交到電腦手上、坐電車就是在做移動炸彈...
還有諸如電車就是就是在開時代的倒車、根本沒有體會不到機械之美、電池加個電機就是大號的兒童玩具等等。
反正就是怎麼讓人感到焦慮就怎麼來。
至於合理性？
那玩意兒根本不需要，因為東方人自己會說服自己相信的。
然後多安排些媒體，只要電車一出事兒，甭管大小，使勁兒買熱搜就成了。
你以為你看到的電車自燃新聞，真的是它本身熱度很高嗎？
難道你就沒想過，你明明都
