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型龐大，長度達十幾米至幾十米，直徑達幾米至十幾米，如果傾斜發射就得有一條比箭體更長的滑行軌道。這種滑軌不僅相當笨重、穩定性差、行走困難，而且發射時所產生的振動，勢必會影響火箭的軌道精度。並且放置滑軌就得有一個很開闊很平坦的發射場，同時由於火箭處於傾斜狀態，點火啟動時尾部會噴射出高溫高速高壓燃氣流，因此還需要有一個相當長的安全區。
力大無比的運載火箭（3）
其次是火箭飛行的絕大部分時間是在大氣層以外的空間。垂直髮射有利於火箭迅速穿過大氣層，減少因空氣阻力而造成的飛行速度損失。當然，這種垂直飛行的時間也不宜過長，否則在重力作用下，火箭的飛行速度損失也會很大。所以運載火箭的垂直飛行段一般在4～15秒範圍之內，在垂直飛行一段時間後就要改變垂直飛行方向，進行程式轉彎。
第三是採用垂直髮射可以簡化發射裝置，在發射臺上工作可以設計得很緊湊，並且能夠很方便地使豎立在發射臺上的火箭在360°範圍內移動，從而滿足調整射向的需要，並保證火箭系統的穩定性和射向精度。
第四是大型運載火箭一般都是使用液體推進劑，因此垂直狀態發射便於推進劑的精確加註或洩出。
第五是現在大部分的運載火箭都採用慣性控制系統。它要求火箭在發射前精確確定它的初始基準和調零，這樣才能保證有效載荷準確地進入地球軌道。而垂直髮射對實現這一要求，要比傾斜發射方便得多。
第六是運載火箭的推重比（火箭發動機的地面額定推力與火箭的起飛重量之比）一般都比較小。如最早的V…2火箭的推力為26 000千克，起飛重量為13 000千克，推力比為2。現在運載火箭的推重比一般為～（固體火箭的推重比可達以上）。火箭垂直放置發射臺上，發射時只要推力稍微超過起飛重量，火箭就可以騰空而起。隨著推進劑的不斷消耗，火箭的重量逐漸減小，飛行速度愈來愈快。由此可見，垂直髮射對於火箭的加速和能量的利用，都是十分有利的。
從1944年德國發射 V…2火箭開始，至今世界各國發射運載火箭大多均採用垂直髮射。如起飛重量達2 930 000千克的〃土星5號〃運載火箭，就是採用垂直髮射的。又如往返於地面與太空的太空梭，也是採用垂直髮射方式升空的。
7 運載火箭起飛時掉落的東西是什麼
〃神舟六號〃飛船發射升空的壯觀景象吸引著眾多關注的目光。然而，如果稍加留心，也許不難從電視畫面或是攝影影象中發現，CZ…2F運載火箭在託舉〃神舟六號〃飛船飛離發射塔架騰空而起時，火箭箭體上不斷地掉落一些碎片。那麼，火箭發射起飛時為什麼會掉落碎片呢？掉落下的碎片又是什麼呢？
我國北方進入10月份以後，大部分地區開始頻頻受到冷空氣的影響，氣溫明顯下降。位於西北戈壁深處的酒泉衛星發射中心，早晚溫差加大，夜間氣溫已達到零攝氏度以下。低溫可能會導致某些產品出現低溫效應，如密封件失效、電纜插頭接觸不良、輸送管路堵塞等故障，這些都有可能成為發射時的致命〃殺手〃。 為了儘可能減小低溫對火箭發射造成的不利影響，往往會在火箭測試發射過程中採取一些保溫措施，在火箭箭體上貼泡沫塑膠是最常用也最簡便的一種辦法。火箭點火升空後，火箭飛行力和大氣的劇烈摩擦會自動將這些泡沫塑膠從箭體上剝離下來，這就成了人們看到的從火箭箭體上掉落下的碎片。泡沫塑膠保溫結構在火箭飛行中的自動脫落的力學原理既簡單又複雜，望讀者想一想，如果你是設計者，你如何設計。一個好的理念，將會解決一個大問題。答案在後續的《發射場》一書中可以找到。
8 逃逸塔有什麼作用
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