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箍在飛船的上下兩頭，用緊韌體固定箍牢，再焊上豎撐，然後將門焊接在豎撐上，裝上鎖就行了。
想好了就開幹，他從網上搜了一個搞特種焊接的店，聯絡上後，店裡派了個人來看了看活，王直把自己的打算跟他說了，那人量了尺寸，出了個效果圖，經過一番磨合，確定了方案。
王直要求所有部件，包括門，都要裝最好的特種鋼，那人推薦用高等級錳鋼。
鎖，王直要求裝高精密機械密碼鎖，為了保險，裝三套，那人問這穿越船是幹什麼用的，他就說是海底下潛艙，再問多了，就一律說保密。
人家說要保證海底下潛的焊接強度，最好採用擴散焊接，需要到廠裡才能焊接，只有廠裡才有焊接裝置，但價格很貴。
原來他們是塘沽一家造船廠的特種焊工，他們廠曾是全國500強，本是不接外活的，近年效益不好，才接外活創收。
王直讓他尋了下價格，總造價要30萬，還不管運輸，王直咬了咬牙，答應了下來，為了穿越艙的牢固和安全，就是花再多的錢也認了。
當下從城裡僱了叉車、吊車、貨車，裝了車就奔了塘沽。前後整整忙活了四天，總算完成了，出來一看，就跟原裝的一樣，到底是大船廠焊出來的活，錢沒白花。
回到密雲，夜裡上天飛了兩圈，下來一看有點變形，用手一摸，當即燙掉了一塊皮，疼的他呲牙咧嘴，這時候他才想起來，高速運動是會產生高溫的，需要用抗高溫的鋼材才行。
第二天又給船廠打了電話，船廠說抗高溫最好的鋼是1.5514特種鋼，航天級別的，外表可以塗一層隔熱塗料，但價錢更貴，要五十萬。
王直這一算，穿越掙的這點錢，差不多都填這裡了，沒辦法，吐血也得搞。
又給船廠匯了款，三天後，換了抗高溫特種鋼的穿越艙，運回了密雲，當晚又飛了兩圈試了試，還穿越了一次，這次沒毛病了，大功告成。
