榕之子提示您：看後求收藏（品書網www.vodtw.tw），接著再看更方便。
間，今年依舊飲恨止步於988萬輛，眼睜睜看著中國人率先破千萬大關登頂。
而大眾汽車則以936萬輛成績，排列全球第三，成功保住了前三甲位置。
中華、豐田、大眾已經穩坐全球汽車第一集團，將競爭對手甩開了一大截位置。
其後是通用汽車762萬，雷諾日產724萬，現代起亞709萬，這三家保持著對第一集團的壓力，緊緊跟隨沒有掉隊，但跟前三強有著200萬輛左右的差距，實力略差一頭。
至於後來的福特、菲亞特-克萊斯勒、本田和標緻雪鐵龍，則分列7到10名，銷量也直降到400萬——200萬輛之間，處於後進生行列。
從全球汽車總銷量來講，2013年相較之上一年增長了42，尤其是中國汽車市場繼續保持高速增長，產銷量雙雙突破2200萬，增長率高達15以上。
全球總銷量為8284萬輛，中國就佔到了25的份額，不愧為全球第一的汽車市場。
在國內2200萬輛汽車之中，產自中華集團旗下品牌的汽車銷量達到了695萬輛，繼續保持著三分之一左右市場份額。
乘用車方面，中華、華夏兩大獨立品牌基本實現了在普通車型的全覆蓋佈局，轎車、suv、pv和皮卡都有各自主打產品，每個領域從緊湊、中級到大型車都有產品線佈局。
以中華品牌為例，「宋」、「唐」、「元」依次從低到高構建了suv路線版圖；而轎車領域則是「明」、「秦」、「漢」形成了單獨序列；至於新發力的pv市場，則是「夏」、「商」、「周」三兄弟組隊前行。
歷經多年打造，作為中華品牌的王朝系列終於成行，形成了席捲全球的中國汽車主力軍團。
</br>
<style type="text/css">
banners6 { width: 300px; height: 250px; }
dia (-width:350px) { banners6 { width: 336px; height: 280px; } }
dia (-width:500px) { banners6 { width: 468px; height: 60px; } }
dia (-width:800px) { banners6 { width: 728px; height: 90px; } }
dia (-width:1280px) { banners6 { width: 970px; height: 250px; } }
</style>
<s class="adsbygoogle banners6" style="display:le-block;" data-full-width-responsive="true" data-ad-client="ca-pub-4468775695592057" data-ad-slot="8853713424"></s>
</br>
</br>
