第299章 新能源電車 (第1/2頁)
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“對沃爾沃來說，每年都是安全年”，這句話雖然源自曾經的一則廣告，但是沃爾沃的安全歷史顯示，這種說法毫不誇張。
自沃爾沃於1927年成立以來，已推出大量具有前瞻性的安全發明，沃爾沃的安全理念始終以關注人身安全為準則。
沃爾沃的創始人曾說過：“車是人造的，無論做任何事情，沃爾沃始終堅持一個基本原則，那就是安全，現在是這樣，以後還是這樣，永遠都將如此。”
當所有的汽車公司都在為效能和配置，在省油和操控上花心思的時候，沃爾沃卻把安全做到了極致。
時至今日，開啟沃爾沃官網，在品牌願景中，仍能赫然看見一句話：”沒有人因駕乘新款沃爾沃汽車而發生重大傷亡事故”,這也是沃爾沃幾十年來，能夠立於豪華品牌陣營的底氣所在。
哪怕是被福特收購，沃爾沃關於安全方面的嚴謹也沒有絲毫鬆懈，直到被顧秋收購後，理所當然的把這個優良傳統保留下來。
作為搬遷到江城沃爾沃汽車產業園後的第一款車，新一代沃爾沃xc60車型使用葉片懸架代替傳統懸架。
這款懸架摒棄了傳統的螺旋彈簧，採用橫向複合板簧將原本獨立的左右兩側分開，重新組合了懸架，也就是一些網友所說的“肩懸架”，這種懸架的優點主要是重量輕，可以減少非簧載質量。
所以沃爾沃車型的操控性普遍比較好，而且這種懸架的疲勞壽命可以達到20萬次以上，所以使用和保養成本相對較低。
新一代xc60在配置方面做到了極致，加上超高強度的籠式安全車身，和長保壓時間的智慧安全氣囊，以及電動預收緊的乘員安全帶，都能在碰撞發生的一瞬間提供周全的守護。
網路上流傳的眾多關於沃爾沃的“傳說”，如丟輪保命、沃爾沃生命奇蹟俱樂部等，也都真實存在，世界上每年都會有大量因沃爾沃而在車禍中倖存的真實車主。
幾十年如一日的在這一技術高地上潛心鑽研，沃爾沃在對安全領域漫長的摸索過程中，發明了三點式安全帶、籠式車身、反向兒童座椅等等重要技術，並首次將安全氣囊引入汽車行業。
其中很多配置在如今各個品牌的配置表中都被當作是賣點宣傳，但在背後，是沃爾沃幾代研發人員的不懈努力。
新一代車型配備了之前發明的城市安全系統，它可以在車輛即將發生追尾時，而駕駛員還沒有采取制動的情況下幫助車輛制動，可以避免碰撞事故，或者在一定程度上把事故造成的損傷降低。
而江城沃爾沃最新研發的行人識別系統，也引起了外界一致好評。
透過車上雷達和攝像頭來監測路上的行人，在即將發生碰撞時幫主駕駛員來制動，減少行人的傷亡率。
沃爾沃多媒體資訊互動系統，也配備在這款車型上，還有最新研發的2.0Gtdi 發動機和雙離合變速器，搭載帶全力自動剎車和行人探測的碰撞警示系統、帶排隊輔助的自適應巡航控制系統等等，無不預示著江城沃爾沃對於安全效能的重視。
而身為沃爾沃旗下全新的電動入門車款，c30藉由著掀背設定與全新家族風格設計，展現出前所未有的年輕個性。
c30不僅豐富了產品線，而且使目標客戶向更加年輕而富有活力的消費群體延展，也預示著江城沃爾沃除了內燃機車型外，正式開始進入新能源電動車領域。
兩款新品車型在滬城車展上亮相以後，正式標誌著滿天星集團在汽車領域的發展決心，而星能源動力科技宣佈進軍車載電池領域，也讓外界感嘆江城沃爾沃在新能源車性方面得天獨厚的優勢。
從滬城車展回來以後，江城沃爾沃的兩款車型直接開始量化投產，各路訂單紛沓而來，滿天星集團的汽車
