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一架C四七運輸機，或是來上幾十輛美國吉普車。
至於相對刻板的英國人倒是差一點，但也並不是無縫的雞蛋。同樣在這場戰爭之中，打的鮮血都快流乾，本土也一樣處在困頓之中。急需資金來為自己退伍後做準備，或是為了緩解家庭困境的英國人，掙起美金來也不遜色太多。
抗聯的中間商以九十美元一艘的價格，以改造為拖網漁船的名義，一口氣從負責銷燬德國海軍殘存艦艇的英軍一個少校手中，以拖網漁船的名義購買了二十多艘德國魚雷艇，以及上千枚德國魚雷，外加潛艇使用的電動魚雷以及磁性魚雷。
這位老兄公開向那位瑞典籍的中間商推薦，只要他能支付一萬美元一艘的價格，他以運輸船的名義，出售德國海軍殘存的幾艘F級護衛艦。當然這些護衛艦的武器和雷達，都是要被拆卸下去的。
只不過這個傢伙的胃口太大，而且護衛艦的目標也太大，楊震沒有同意這筆交易。但抗聯的人員透過這個傢伙，購買到了德國豹式坦克使用的紅外夜視儀，一批德國潛艇使用聲吶以及一大批光學器材。
抗聯人員還透過這位老兄的牽線搭橋，從英佔區其他負責管制的軍官手中。以發展民間航空運動的名義，買下了一百多架已經準備大卸八塊的，基本上是全新ME一零九G四戰鬥機。一批德國一五零榴彈炮和一零五榴彈炮，以及部分的德國光學制造裝置。
外加作為民航飛機的名義，二十多架作為搭頭的，德國人從義大利人手中搶來的**八二運輸機。而原本這些義大利貨，因為零部件補充不足以及缺乏足夠數量的備用發動機，抗聯的人員並不想買。
但美英兩**官在出售德國容克五二運輸機的時候，硬生生的以一千美金一架，強行搭配給出售的。但那位掌握著德國運輸機處理大權的英**官，對於這個還在紙面上的航空公司態度很強硬。要麼你都買回去，要麼就都別買。
這種敲詐式的方式，最終在楊震的同意之下，還是以三萬美金買了回來。由抗聯就地僱傭德國的空勤人員，直接裝滿了能夠收集到的這種飛機發動機，以及零部件和一些從西佔區搞到的戰鬥機發動機，從西佔區飛到丹麥、挪威北極境內避開盟軍和蘇軍的空中管制，再由抗聯人員接手經蘇聯境內飛了回來。
而到抗聯結束後，那位主動作為英國海軍少校，在瑞士銀行存款達到了十餘萬美元。但他和他的那些同樣胃口大張的朋友管制下的，德軍重灌備幾乎被盜賣一空。甚至還賣掉了一個德國軸承工廠的全套裝置，一個光學裝置製造廠的全部技術和裝置。
那位美軍少校的財富更多，在被調到亞洲之前在一家瑞典銀行內的存款，也達到二十多萬美元。在瑞士的保險櫃裡面，還有一大批的黃金和貴重首飾、藝術品。還透過郵寄的渠道，向國內寄去了一批高檔地毯和傢俱。
當然那些藝術品和高檔地毯，並不是從國內千里迢迢運過去的。基本上都是用抗聯人員，從不是很識貨的蘇軍士兵手中交換來的。人家美國人不稀罕手錶和汽車，但是對於這些玩意可是欣賞的緊。
這位少校第一次見面的時候，就提出如果對方資金不足，可以用這些東西代替。還好心的提醒那位中間商，蘇軍士兵手中可有著不少的好東西。這位老兄的建議，當然符合資金捉襟見肘的抗聯方面。對於這位老兄的建議，楊震第一時間就秘密批准。
每一架從國內抵達德國的飛機上，都裝滿了伏特加以及布料，外加上一些絲織品等普通蘇軍士兵更需要的東西。為了籌集到這些東西，東北根據地內曾經一段時間之內，沒有皮鞋和高檔布料可以出售。但無疑透過這種交換，也為抗聯節省了大筆的資金。
只不過對於這位老兄的貪得無厭，無所不要的龐大胃口，什麼都敢賣的豹子膽。不但自己大規模的甩賣，
