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是事倍功半的效果。
“領導，您這話說可是冤枉我們中航西南了，單就說這次的洪都，現在能夠有這進度就已經是加班加點的結果了，飛機的總設計師可是把家都安到了辦公室，為了這次首飛，相關人員封閉式集訓，大家已經一個多月沒有和家人見面，這次是真的拼命！”
楊輝一直反對加班加點的超負荷工作，但是反對有時候也很蒼白、無力，整個中航西南的公司文化都已經形成，那就是拼命也不能落進度，再加上整個共和國的航空工業從一開始就這種精神貫穿始終，洪都面對專案進度落後的情況下，要拼命硬幹，楊輝都不好多說什麼。
一群人圍著楊輝很無奈，另一邊的飛機首飛則是箭在弦上，所有準備完全就緒，當座艙蓋關閉的那一刻，飛行員的心跳肯定是不同尋常，畢竟這是飛機的首飛，畢竟觀看此次首飛的大佬們都是對這款飛機寄予厚望啊！
老規矩，先和塔臺方面進行溝通，得到起飛指令，這才穩穩地推動發動機節流閥，輕載狀態下的中四開始輕快地向前滑行，飛機絕對是一款好飛機，秉承洪都設計戰鬥機的傳統理念，起降距離一定要短，中四被計劃成一款具有短距離起降能力的戰機。
當然，此時的首飛機由於是使用俄製造al…31f/n發動機為動力，而這款發動機並不具備推力向量能力，因此按照常理，現在中四的起飛滑跑距離是達不到設計中所要求的那樣短。
這些問題因素是洪都在設計中四原型機時候就已經有所考慮，甚至現場首飛總指揮還綜合考慮了首飛機的輕載狀態，再次將戰機的起飛距離進行了估算，萬無一失之後，就只等順利首飛。
千算萬算，首飛的過程中也是什麼可能都會發生，比如這一次，伴隨著飛行員將節流閥推到預定位置，飛機按計劃是可以平穩的從觀禮臺前面滑過，之後再順利起飛。但時間剛過去不久，座艙中的飛行員已經感覺到飛機現在有些不聽指揮，似乎機頭已經抑制不住要有抬頭趨勢。
這就有點尷尬了，計劃中的飛行是應該優雅、緩慢地從觀禮臺滑過之後再起飛，但現在坐下這戰機，怎麼突然就如此家桀驁？感受到那股來自戰機翼下的強大力量，再看著前面馬上就要到的觀禮臺，是時候做決定了。
飛行員都已經能夠感覺到飛機的前輪開始若有若無地飄起來，是到了起飛決斷時刻，絕對不能猶豫！也不管觀禮臺的嘉賓會是神馬錶情，首飛中的試飛員有絕對的權利來駕駛飛機，只要飛行安全就好。
平常的起飛，戰機到了起飛速度之後，會有一個拉起的動作，但這一次不一樣，試飛員並沒有拉起，戰機就已經小角度脫離跑道，在距離地面五米的高度，戰機從觀禮臺前面平滑地掠過。
“報告，戰機最低起飛速度預算錯誤，我機提前進入起飛階段，完畢！”
都不用飛行員報告，現場總指揮就已經發現了這一情況，當真是讓人哭笑不得，飛機起飛所需的速度居然比預計還要慢一些，這意味著什麼？
這明擺著就是中四的設計太優秀，整機升力係數要遠高於設計中的整機升力係數，這就證明戰機的氣動設計是非常成功的，是超出了預定的要求，這是一個讓人心驚動魄地驚喜。
“收到，具體原因我們會馬上進行分析，現在首飛工作繼續進行，完畢！”
第一千一百一十九章：這才是高大上
飛機的首飛就是一次儀式性的事件，只要能夠順利起飛，這差不多就算是完成了三分之一的任務進度，而這次中四的起飛雖然經歷了一段小插曲，但其本質是沒有問題，起飛的過程是成功的。
說起來，這次首飛機雖然是“拼拼湊湊”，甚至整個航電系統都是從殲18上面移植過來，但客觀地說，這一套航電系統其實也足夠先進了，這年
