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0分，“萬年清”在上海吳淞口外錨泊時遭英國商船“尼泊爾”撞擊，15分鐘後沉沒。
3月21日 上海大英按察使司衙門判決，“萬年清”沉沒案責任全在英國商船，由其賠付全部損失。
8月6日 船政第六號鐵脅輪船下水，經領用該艦的兩廣總督張之洞命名為“廣甲”。
1888年
1月29日 船政“龍威”艦下水。
1889年
5月15日 船政大臣裴蔭森監督“龍威”艦航試，發生機器故障。
9月28日 “龍威”艦再度航試，獲得成功。
1890年
5月28日 該年“龍威”由北洋大臣李鴻章更名“平遠”，當天隨同北返的北洋海軍南下過冬艦隻一起前往北洋，就此編入北洋海軍。
1891年
12月18日 時任兩江總督劉坤一告知湖廣總督張之洞，南洋水師“測海”軍艦留用於湖北。
同年，兩江總督劉坤一為節省經費，將南洋水師“威靖”艦改為運輸艦。
1892年
同年，應湖廣總督張之洞所請，兩江總督劉坤一將“金甌”艦從南洋水師調赴湖廣聽用。
1893年
4月18日 船政第三十四號輪船開工建造，取名“建靖”。
1894年
7月25日 “操江”艦運送軍餉和檔案途中，在朝鮮南陽灣外豐島海域遭日本軍艦偷襲被俘。
9月17日 “平遠”、“廣甲”、“廣丙”參加中日黃海海戰。戰鬥中途“廣甲”隨“濟遠”逃離戰場，在大連灣外三山島附近觸礁，後經施救無效被迫炸燬。
1895年
2月17日 劉公島失守，北洋海軍覆滅。“平遠”、“廣丙”被日軍俘虜。
3月7日 日軍攻佔營口，在旱船塢中過凍的“湄雲”被俘。
4月12日 船政“建靖”艦下水，旋被時任直隸總督王文韶呼叫往北洋，更名“通濟”。
6月5日 “湄雲”艦被編入日本海軍，送往日軍佔領下的旅順維修。
7月7日 “湄雲”艦因艦況太差被日軍廢棄，改為燈塔船。
1896年
7月28日 福州將軍裕祿兼任船政大臣。
1897年
3月24日 船政新僱的法國洋員一行5人抵達馬尾，以工程師杜業爾（Charles Doyere）為正監督。
1898年
4月7日 船政大臣裕祿舉行儀式，船政魚雷炮艦“建威”開工。
7月11日 裕祿調任軍機大臣，原齊齊哈爾副都統增祺接任船政大臣。
8月，船政建造的拖船“吉雲”下水，用於青洲船塢。
9月17日 “吉雲”成功進行了航試。
1899年
1月29日 由增祺主持，船政“建威”艦下水。
3月3日 船政第二艘魚雷炮艦開工。
8月10日
1900年
3月 善聯接任船政大臣。
3月3日 船政第二艘魚雷炮艦下水，定名“建安”。
5月12日 閩浙總督許應騤暫管船政。
1901年
6月4日 福州將軍景星兼管船政。
8月28日 沈葆楨的長孫沈翊清擔任船政提調，具體主持造船事務。
1902年
6月26日 因天氣過熱，停泊在南京下關江邊的“開濟”艦火藥艙突然爆炸，不幸沉沒。
同年，船政試製魚雷艇“建翼”，其後不詳。
