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槍炮、彈藥等軍械方面傾斜。自“金甌”成功後，江南製造局的造船活動停止了下來。李鴻章竭力為之呼籲轉圜，奏稱“製造輪船未可裁撤”，提議多造“金甌”式樣的裝甲蚊子船，“彼見我戰守之具既多，外侮自可不作，此不戰屈人之上計，即一旦齟牾，彼亦陰懷疑懼而不敢遽發。”但江南製造局經費有限，無法兼顧，清政府又不願就此追加投人，被迫領命將造船經費分出一半增補給軍械製造，剩餘的造船經費則主要留用與維持修船業務，及至最後，則完全將造船經費用於軍械生產。
從1875年“金甌”下水後算起，江南製造局的船廠整整沉默了10年，直到1885年9月，才又由江南製造局下水了一艘新的軍艦。左宗棠出任兩江總督期間，決策定造的“保民”號巡洋艦，成了江南製造局在清末時代的絕唱。也正是從這一年開始，江南製造局被命徹底停造輪船，只承接修船業務。
中國近代軍事工業史上的一大造船機構，在創造了“惠吉”、“操江”、“測海”、“威靖”、“海安”、“馭遠”、“金甌”、“保民”八艦後，黯然神傷地暫時告別了原本屬於她的舞臺。（18）
【註釋】
（1）《申報》，同治十一年四月十七日，第3…4頁。
（2）《申報》，同治十一年四月十九日，第3頁。
（3）中國近代史資料叢刊《洋務運動》4，上海人民出版社，1961年版，第29頁。
（4）《申報》，同治十一年五月廿九日，第1…2頁。
（5）《中國近代工業史資料》上，科學出版社，1957年版，第289頁。
（6）中國近代史資料叢刊《洋務運動》4，上海人民出版社，1961年版，第40頁。
（7）《走向世界·甲午以前日本遊記》，嶽麓書社，1985年版，第90頁。
（8）《走向世界·甲午以前日本遊記》，嶽麓書社，1985年版，第90頁。
（9）《中法戰爭鎮海之役史料》，光明日報出版社，1988年版，第211頁。
（10）《中法戰爭鎮海之役史料》，光明日報出版社，1988年版，第218頁。
（11）《中西見聞錄》1872年7月記“又擬造鐵甲船，先將其小式於西地購來，並延西國夙諳鐵甲船之工匠到廠，不日興工”，轉見《中國近代工業史資料》上，科學出版社，1957年版，第289頁。
（12）《劉忠誠公遺集》，（臺灣）文海出版社有限公司，1968年版，第1409頁。
（13）《申報》，1875年9月1日報道。
（14）《申報》，1875年9月15日報道。
（15）《江南製造局記》，文寶書局，光緒三十一年版，卷三，第55頁。
（16）中國近代史資料叢刊《洋務運動》4，上海人民出版社，1961年版，第38頁。
（17）《張之洞全集》7，河北人民出版社，1998年版，第5678…5679頁。
（18）《容閎自傳——我在中國和美國的生活》，團結出版社，2005年版，第98頁。
附 錄
近代國造艦船線圖
19世紀60年代至90年代末，中國國內的福建船政和江南機器製造總局篳路藍縷，苦心營建了一批國造艦船。這些軍艦的艦種多屬於巡洋艦、炮艦，其中一部分在中法馬江之戰中損失，後期建造的部分在進口艦船林立的清末海軍中，長期充當的只是配角。因為這一原因，這批國造軍艦在國內較少受到注意，加之建造了他們的兩座中國造船企業在近代飽經變亂，原始的技術檔案軼失不可考，更使瞭解這些軍艦的形象成
