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也只有紀嘉才能這麼和瞿勃說話。夏茂先在一旁看著瞿勃尷尬的表情，他也不插嘴。他知道瞿勃和紀嘉的關係，這種事情他還是少摻和為妙。
“我這不也是沒辦法嗎？再說了，這個專案如果能夠重啟，對於世紀地產來說只有好處沒有壞處的。”瞿勃雙手一攤，“曉之以情、動之以利”的勸說道。而他的話也恰恰說在了紀嘉的心坎上了。
紀嘉沉吟了片刻之後，點頭答應了。而接下來就是夏茂先提出了具體的設計要求：“我們的想法是將站前區的民國建築群和陽春巷明清建築群作為重點。站前區的設計，你們可以考慮一下海州城片的石庫門改造的現成經驗，而陽春巷的設計則是整個設計的重頭戲。這片地區我們想打造一個依託古運河的歷史文化景觀帶。具體的思路你們可以參考一下新加坡河畔的克拉碼頭區專案。”
這個克拉碼頭區，紀嘉去新加坡的時候曾經參觀過，對此她還是很有印象的。
二十世紀六十年代以後的大規模拆舊建新幾乎毀掉了新加坡所有的城市遺產，但是八十年代末，新加坡透過一個大規模的城市改造專案表明瞭對以往建設理念的修正，這就是新加坡河畔的克拉碼頭區專案。
克拉碼頭區面積大約為23公頃，是十九世紀新加坡河上最繁榮的河運中心。區內建築帶有強烈的東西合璧特色，大都為圓形拱門、坡屋頂與騎樓。但隨著經濟轉型和社會發展，這一地區在二十世紀八十年代以後，因殘破不堪而廢棄了。
新加坡政府在1988年從歐美眾多的歷史地段的復興改造中受到啟發，決定將克拉老碼頭區保護並利用起來。1993年改造後的克拉碼頭轉變為一個大型購物、餐飲與娛樂區。歷史建築都被保留了下來，外部經過符合原有建築特徵的整修，內部則完全時尚化了。
200餘家各具特色的商店、餐廳、酒吧、俱樂部、陳列館等圍繞十字型步行街徐徐展開。由駁船改裝的水上計程車將一批批遊人送到這裡。美食節、跳蚤市場、街頭雜耍、木筏賽等特色城市活動也在這裡開展。多樣化的功能、豐富的活動、別具特色的歷史氛圍使這裡每天能吸引近兩萬遊客。
從這個設想中，紀嘉看得出來，邯江市政府這回是打算在旅遊文化上做文章了。而且這個古運河歷史文化景觀帶的專案比之前的那個規劃範圍要大一倍。不但是陽春巷，就連河對岸的大窯路都規劃在裡面了。
看著夏茂先在地圖上畫出來的這一大片區域，紀嘉的心裡有些激動。這樣的一個專案對於世紀地產來說將意味著什麼！
很可能這個計劃正式出臺之後，世紀地產的股價就會有一個大幅度的攀升。而且這片地區開發出來之後，從中得到的商業回報那也是非常巨大的。
紀嘉從邯江回來之後，立刻組織了公司設計規劃部的精幹力量對這個設計要求做初步方案。她親自擔任專案組的組長，每天跟著那些設計師做設計直到深夜。忙碌了十來天之後，總算是將初步方案做了出來。
可當她把這個設計拿到瞿勃和夏茂先面前之後，認認真真看了好半天之後，兩位市長大人面色凝重地搖起了頭。
“這個設計只能說是比市規劃設計院的那幾個方案強一點。可還是不行啊！”夏茂先有些失望地對紀嘉說道。
對於設計和規劃紀嘉是外行，她看著自己帶人辛辛苦苦做出來的方案被一下子否定了。心裡還是有些接受不了的。
她剛要開口，只聽瞿勃說了一句：“老夏，這個設計和你給我看的那幾張草圖可是差遠了。”
草圖？
紀嘉聽到這個話之後，心裡就有些慍怒了。既然這兩位市長都找人設計了，幹嘛還要她跑前跑後的忙活這個方案的修改呢？
瞿勃一轉頭看到紀嘉的臉色，就猜到這位大
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