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以前各家公司研發發動機的時候，一般也不太在乎什麼油耗的，也沒辦法在乎，實力就這樣，為了馬力達標拉動車輛，那是恨不得在有限的體積和重量裡把排量做的越大越好。
所以早期的汽車發動機，哪怕是尋常四缸直列，二十匹馬力左右的發動機，百公里油耗基本也是二十多升，很誇張的。
一直到去年唐山汽車公司推出的新一代直列四缸發動機，採用了一系列降低油耗的技術，這才把百公里油耗的水準降低到十八升。
這才讓大楚帝國的尋常中高階轎車的油耗，進入百公里二十升以內的時代！
隨著汽車發動機油耗節能技術的進步，唐山動力公司的工程師們，自然而然的也就把相應的技術應用在航空發動機上……進而讓新式的航空發動機油耗大幅度降低，這油耗降低了，續航能力自然也就增加了。
再加上其他方面的技術最佳化，最後讓這款飛機的續航能力達到了五百公里……說實話，即便如此在眾多飛機裡也不算突出，人家遼東飛機公司的雙發飛機，都奔著上千公里航程去了。
但是人家黑燕飛機飛著安全啊……
光是安全這麼一條，就頂的過其他所有的優勢了。
而有類似安全效能的另外一種飛機，則是更小巧的美洲一號……但是這玩意雖然飛行效能很安全，但是這種安全只侷限在短途低空飛行，至於中高空效能的飛行安全也不咋地。
不過人家美洲一號飛機，本來定位就只是小型農用飛機，人家農場主噴個農藥也不需要飛多高，只需要在低空飛行能保證安全就行了。
這也是軍方沒有采購美洲一號飛機的緣故，這玩意真心只能噴個農藥而已……飛不了多高，也飛不了多遠，而且還是個單座飛機，倒也不是沒有雙座教練版本，但是航程就更短了，區區兩百多公里航程而已。
不過空軍看不上美洲一號，但是各農場主，以及一些有商業飛行需求的飛行公司，比如用來飛行表演則是對美洲一號非常有好感，訂單非常多。
空軍最終大規模選擇裝備黑燕飛機，這也讓新款的黑燕教練偵察機在量產後，也迅速進入空軍服役。
隨著這一批新式的黑燕教練偵察機陸續到來，其他的單發飛機則是被徹底全面淘汰，以至於空軍的單發飛機機隊裡，只剩下了黑燕系列飛機一種。
當然了，空軍除了單發飛機外，也有雙發乃至四發飛機。
雙發飛機在目前空軍的戰術定位裡，是作為超遠端的偵查飛機使用，同時也作為轟炸機使用進行空中投彈攻擊。
基於這兩個戰術定位，空軍主要招標採購了遼東飛機公司的遼河系列雙發飛機，這種飛機的主要特徵就是航程超級遠……最新型號的航程甚至能夠達到上千公里，而飛機這東西，如果能裝這麼多油和人，自然也就能裝多一點的炸彈。…。。
所以，這種飛機也細分為遠端偵察機以及轟炸機兩種子型號。
但是，和黑燕飛機的成熟可靠不一樣，遼河偵查轟炸機的可靠性不太行，所以空軍雖然採購了一批，但是數量不過，到目前為止裝備了也不過三十多架而已，而且主要是用來訓練，摸索空中轟炸戰術的。
最後則是四發飛機，這玩意目前只有松河飛機公司研發生產……其他公司的都沒搞這玩意，因為四發大型飛機的成本非常高昂，空軍那邊已經多次透露過，空軍肯定會裝備四發飛機，但是數量不會太多……甚至空軍到現在連四發飛機怎麼用都還沒有折騰明白。
你說用四發飛機搞轟炸？空軍表示雙發飛機更香……你說偵查，還是雙發飛機更香。實在不行我還有飛艇！
運輸？這年頭有什麼值得用如此昂貴的四發飛機進行空中運
輸？
大型飛
