第八十三章 P39是啥？ (第1/2頁)
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王躍在李雲龍那邊沒待太長的時間，這次過去，只是給李雲龍送了兩百輛卡車和一千噸燃油，確認這段時間1940年那邊沒出大的意外也就回來了，其實能有什麼意外，只要能穿越，就證明老李還活著，他還能搜尋一百公里方圓的範圍，即便是不過去，也能知道李雲龍的情況，他之所以要過去，更擔心的還是北方的大破襲情況。 其實，王躍在黎波里也是被塔莎要求不得隨意行動的，現在就算是必須出門，也都是趁著夜色換一副面孔出現的，而且不僅華夏那邊沒有他的出境記錄，利比國這邊也沒有他的出境記錄，理論上他還是應該在華夏旅遊呢。 回到黎波里之後，王躍終於看到了塔莎從莫斯科空運過來的所謂先進位制空戰鬥機，只是這個戰鬥機好陌生，奇怪，不，應該是詭異，這是什麼飛機啊，印象裡怎麼沒見過啊，話說不應該是伊爾15或伊爾16嗎？ “維克多，全新的白頭鷹制貝爾P-39戰鬥機，都是全新的，到港直接封儲存備的那種，發動機小時數都是0。”塔莎站在一架多少有些古怪的戰鬥機旁邊，有些自豪的介紹，不過難掩的心虛卻是早已被王躍探查了去。 貝爾P-39“飛蛇”是二戰白頭鷹裝備序列裡面一種極具個性的飛機，這種個性不光表現於極流暢的線條；發動機放在座艙後面，座艙佈置相應靠前；巨大的37mm同軸機炮這些外在因素上，更表現於不裝渦輪增壓，重低空效能，高空渣渣的設計思想上，與白頭鷹其他飛機大相徑庭。該機還採用了前三點起落架，可能又是單座戰鬥機的第一號。 “等等，我得查查這是啥玩意？”王躍掏出手機，開始搜尋這款飛機的相關資料，相比於內網，外網上能夠查到的資料還是很多的，但對P-39戰鬥機這玩意的評價卻是兩極分化。 在西方飛行員的眼裡，這就是一款工業垃圾，比同時期的任何飛機都要差的那種，機內空間狹小緊張，操作不便，發動機高空功率不足，靜穩定性差，不易操縱，側開的汽車式艙門進出不便，逃生困難，結構複雜，維修困難。 而對聯盟飛行員而言，某些優點就變得突出了。細長的機頭可以使流線型和視界更好，並且，可以容納重型軍械和前三點起落架的可收放式前輪。這種起落架地面操縱性好，並能提高著陸速度，這樣機翼就可以設計得較小從而也提高了空速，這就是大寶貝啊，打滿全場的大寶貝，而且還是那種升級有限的大寶貝。 “沒關係的維克多，這種飛機其實也可以應對低烈度的衝突的，最關鍵的是免費啊，航空聯合體的那些傢伙可不容易大方一次的。”塔莎語氣中滿是蠱惑，她也為難啊，賣拉格-3的錢是她和米高揚一起分的，一架基本版的他都可以多分一百多萬美元，若是高配的可以多分四五百萬美元，若是王躍不鬆口的話，幾個月之內他們都不會賺大錢的，若是被對手再公關一波，拉格-3飛機估計就沒有現在這麼好賣了，所以他們必須抓住這個視窗期努力賺一波。 “好吧，你開心就好，不過這些飛機不應該是都還給白頭鷹了嗎？”王躍有些好奇，這些飛機都是白頭鷹根據租借法案援助聯盟的，按照約定，戰爭結束後，這些飛機都是要還給對方的，就好像2023時空的國軍一樣，很多所謂的美械師，在戰後就戰力大減，直接原因就是原先的租借武器被還給了白頭鷹，當然這其中還有更騷的操作，在戰後各國甩賣戰爭物資的時候，國府還購買了一些，對，就是還了一部分高價的，然後再購買一些低價的，至於差價，大家都懂。 “維克多，這都是歷史遺留問題，我遠東地區的存貨不多，可在烏拉爾山以西地區，這類封存武器還是很多的，只是都被航空聯合體封存了，因為法律原因，這些都沒法在西方公開銷售，我最近會陸續幫你都弄過來的，以後，你會見到更多的。”塔莎尷尬地笑了笑，怎麼解釋？能抨擊當時的聯盟政策嗎？那肯定是不能的。 “塔莎，我可以要這些P-39戰鬥機應急，不過你得幫我整理一份飛
