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秦森工程師告訴記者，“黃河歷史上最大的含沙量每立方米水有911公斤的沙子，這是什麼概念？快跟家裡蓋房和的泥漿差不多了”。
在潼關水文站的一間辦公室裡，清清楚楚地寫著潼關水文站的歷史。“這個站自1929年便建立了，無論是內戰還是‘**’期間，它的工作都沒有停下來，由此 可見它對黃河流域的重要性。”
雖然水文站在陝西境內，但因為水文站屬按流域管理，這裡的工作人員仍歸三門峽管理。因為媒體對三門峽大壩的關注，水文站賀站長和秦森工程師一再謹慎地強 調，不希望捲入三門峽爭論之中，“對水文站而言，最主要的職責是收集水文資料，提供資料”。雖然“所有專家關於潼關高程的論證都是基於潼關水文站測出的數 據做出的”，但他們還是再三告訴記者，“我們不涉及理論問題，只作資料收集”，“不要把我們的話當作支援或反對某一方意見的論據”。
在關於大壩的討論中，無論對上游陝西方面還是下游三門峽方面，“潼關”都是一個關鍵詞。“潼關高程”是水利學的一個名詞，它是指當黃河流量為每秒1000 立方米時，相對應的水位高度。對整個渭河流域來說，“潼關高程”是制約泥沙問題的最關鍵因素。
“60年代從臨潼（上游）水文站到華縣水文站，洪峰行70公里用13～18小時，而今年，相應的數字是71小時，以此可知渭河河道泥沙淤積的程度。”華縣 水利局副局長李衛濤說，在華縣一些水災現場，洪水退後留下的淤泥足足有一米多高，有的地方甚至堆積到玉米棒的高度。
近年來，潼關高程在逐漸提高這一點雙方沒有爭議，但對何種因素導致的提高，雙方的意見則截然相反。據水利專家介紹，決定潼關高程有兩個因素，一是水庫的運 用，二是水量大小與泥沙含量。有意思的是，陝西與三門峽方面，正是各自抓住一點作為論點，並且雙方都提供了一系列資料與理論，包括拉來此領域內的各路專家 作為論據來支援其觀點。
在陝西方面看來，三門峽在下游建立大壩後，為了發電這個經濟利益的需要，而讓水庫一直在高水位執行，三門峽的水位越高，從潼關到三門峽的黃河水流速也會越 來越慢，進而使渭河流域整體河床隨之抬高。而三門峽方面恰恰抓住了決定潼關高程的第二個關鍵因素：流域內的水量與泥沙含量。在三門峽方面為記者提供的材料 中，承認三門峽水庫在1960年9月至1962年3月的初期“蓄水攔沙”期間，由於種種原因，“庫區泥沙淤積嚴重”，致使潼關高程由323。69米上升到 328米，並隨之對上游產生負面影響。但隨後，“水庫運用方式不斷調整，最高運用水位不斷降低，目前的運用水位已對潼關高程不產生直接和間接影 響”，“1992年以後，特別是1999年以後，三門峽水庫運用對潼關高程的影響基本消除”。
三門峽方面認為，自1986年以來，黃河流域來水來沙條件發生異變是導致潼關高程的主要原因，自1995以來，渭河來水量“大幅下降53％”，“事實上， 進入三門峽水庫的黃河水量已由六七十年代的400億立方米減少到150～200億立方米”，雨水枯竭使渭河無力將河道里的泥沙沖積下來。據這份材料提供的 資料，1985年之前歷史上汛期三門峽入庫流量大於2000立方米/秒的洪水量平均每年有168億立方米，而2000～2002年減至年均約3。5億立方 米，減少98％。三門峽方面說，“陝西省境內因水土流失所產生的泥沙佔三門峽水庫總泥70％以上”，“準確地說陝西境內產沙是造成三門峽水庫淤積和潼關高 程抬升的最主要原因”。
從眼前看，三門峽的去留之爭一段時間內尚不會有明確結果。陝西方面一直在藉助媒體呼籲，讓三
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