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本省要修一條高等級的公路接通鄰省，這個訊息斷斷續續已傳了大半年。由於省內沒有出海港口，又沒有鐵路幹線經過，要發展經濟，尤其是發展外向型經濟，交通成為制約的瓶頸之一。以前的公路網覆蓋面太窄，而且公路等級偏低，省內產品外運一直不太方便。修建這條路就是為了在一定程度上解決這個問題。從地圖上看，這條路的走向應該是經過河陽地區，而要是從河陽經過的話，則東陽縣境是其必經之路。翟燕青曾讓縣交通局長宣德山去上面打聽情況，他認為，要是能有這樣一條路透過縣境的話，別的不說，僅對東陽的養羊工程就是一個不小的促進，其它方面的好處更是不勝列舉，東陽縣的經濟發展肯定會就此上一個臺階的。宣德山透過關係找過省交通廳的規劃處，處裡的人告訴他，專案正在研究，還沒正式確定。按照他們的看法，專案一旦確定下來，公路從東陽經過的可能性很大，因為不僅距離相對近一些，這一帶的地質條件也比較理想。廳領導已經把這個意思跟分管的唐副省長溝透過，唐副省長基本贊同這個意見。那些工作人員讓宣德山不要著急，確定下來的話，會提前給他們一個資訊。以後，宣德山又專門問過幾次，那邊給的音信一直沒有變，而且說很可能到春節以後就可以定下來，線路問題不會有什麼意外的。宣德山把情況向翟燕青做了彙報，翟燕青也就認為，這個事可以不用擔心，耐心等就是了。可是讓人萬萬沒想到的是，春節過了不久，從省裡傳來訊息，高等級公路專案已經確定，而線路規劃則有了意外，唐副省長說，要從與東陽相鄰的西峽縣（該縣歸別的市管轄，並不歸河陽市管轄）經過。從西峽縣經過，整條線路要增加大約40公里的長度，而且至少要多打兩條隧道。為什麼確定這樣的線路，讓東陽縣的幹部很不理解。宣德山又專門跑到省交通廳去，廳裡規劃處的處長很無奈地跟他解釋說，他們也沒想到會發生這樣的變化，而且一開始不知道原因。後來有領導透露，唐副省長提出那個意見也是不得已，因為省裡有一位原先的老省委副書記兼省長，過去一直是省裡的*，德高望重，雖然退下去多年，卻喜歡對省委和省政府的工作進行干預。這幾年年紀大了，干預工作倒是少了，但還是有空就到政府一些領導的辦公室裡去坐，一坐下就東扯西拉，嘮嘮叨叨的，哪位領導要是對他稍微怠慢一點，他就會站在政府大樓的走廊上罵人，省政府那些領導拿他沒一點辦法。他不知從哪兒聽說省裡打算修這條路，就找上門去，說他過去在西峽縣的大山裡打過遊擊，對那個地方的山山水水一草一木都有感情。他在位的時候，省裡經濟條件落後，他自己沒有主動想辦法對西峽縣，尤其是他過去打游擊的幾個鄉給予多少財政上的幫助。現在修這條路，他要向省裡呼籲，一定要讓線路安排從那兒經過，如果省裡不同意，他就坐在省政府不走。現任的省委書記，過去曾在他手下擔任過地委書記，對
