第120章 攢飛船 (第2/2頁)
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這種等級的專業人才,就算是在地球上工作,每個月薪水也最少兩萬起步。如果要上太空,還得發補貼。
一個月光薪水,韓陽就得發一個億以上。
在大肆招聘的同時,復興拆解的專業團隊還四處出擊,對於各大星際運輸行業的淘汰、報廢飛船進行考察評估,以確認是否要出手收購。
在不斷的考察評估之中,韓陽終於瞄準了目標。
北極星星際運輸集團旗下,有一艘七萬噸級,滿載質量高達20萬噸的星際運輸船因為意外而遭受重大損傷,失去維修價值,選擇報廢並公開出售。
售價為7.6億人類幣。
一時間,眾多具備拆解能力的拆解公司紛紛派出考察團隊,對該艘飛船進行評估。據韓陽瞭解,至少有10家公司有收購意向。
但在韓陽表明了自己的意思,表示復興拆解將出手收購這艘報廢飛船之後,其餘所有的拆解公司立刻退縮。
開玩笑,誰敢和你韓總搶?
一番談判之後,韓陽以7.2億的價格,順利將其拿下。
這艘飛船雖然報廢,對於運輸集團來說根本沒有維修價值,但對於復興拆解這樣的拆解公司來說,維修價值卻是大大的。
或者也不能說是維修,而是“組裝”。
拆掉受損部件,從其餘報廢飛船上拆下合用的部件替換上去。
如此,透過多艘飛船“攢”出一艘飛船的方式,來達成維修的目的。
這種事情,也只有拆解公司才能乾的了。
未等拖船將這艘報廢飛船拖過來,韓陽轉身又以26.9億的價格,從另一家飛船拆解維修公司收購了一座飛船維修基地。
26.9億的價格,不高也不低,基本上是市場價。
這一手,立刻讓其餘拆解公司明白,復興拆解公司雖然優先,但復興拆解也有底線,不會刻意打壓任何同行。
小心翼翼觀望復興拆解的其餘公司立刻放了心。
當飛船維修基地,以及這艘報廢飛船終於拖回復興拆解之時,地球之上,復興拆解二號和三號大樓也已經建成。新招聘的5000餘名飛船工程師與科學家也已經全部到位。
終於可以開始著手修復這艘飛船,讓復興運輸旗下擁有第一艘重型星際遠洋運輸船了。
首先開始的,是飛船修復計劃的制定。
5000餘名工程師與科學家分成了400餘個團隊,開始分批實地考察這艘飛船。