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許一些外行人士更多的會把它定義為越野車，但這第二款車布後，人們再一想前面地那輛車，才現原來它也和越野車有些區別。
記者們此時已經將更多的膠捲消耗在了今天的這些主角。而世界各大汽車公司派來的代表亦是在那裡紛紛讚歎著。他們在羨慕英國汽車公司。因為他們有一個天才般的設計師，他可以將傳統地越野車和旅行車結合在一起而創出一款新地車型。雖然不知道這款車的銷量如何。而且從他們地專業眼光來看，這款車確實就是一款雞肋。因為它還如越野車那般動感，那般耗油。
幾個小時的佈會結束了，英國汽車公司一共布了四款suV，兩款通用型suV，和一款混合型小型suV，以及mInI城市
這一天結束後，世界上突然多了一個新的詞“suV”，普通民眾對此還持疑惑的態度，因為他們僅僅是在報紙上看到了那些在他們看來很時尚的車。一些年輕人士對這幾款車可是充滿著期待，他們期望著英國汽車公司快些將這些車投放市場。
而世界各大汽車公司則紛紛站出來表示，這款車明顯是讓英國汽車公司鑽了空子，而且這款車毫無用處，將完全成為雞肋，他們羅列了種種資料，表明這款車在某些方面不如越野車，但卻還入越野車那般耗油。克萊斯勒汽車更是**裸的站出來指出，英國汽車這是在剽竊，剽竊他們的切諾基。但這也只能讓他們叫叫，誰讓他們沒有提出這種概念，造出了車子，卻將他歸為越野車，以後如果改名為suV，還得看英國汽車公司的臉色。對於這個新出現的公司，世界各大公司紛紛表示，suV將不會有市場的。它將湮沒在歷史地潮流中。
雖然不知道這些話是真的，還是他們酸溜溜地嫉妒。但英國汽車確實開足了馬力。加班加點的生產著這些車型，他們相信這款車的有誘惑力，尤其是對年輕人的誘惑力。一些媒體的調查顯示世界各地的年輕人對這款車都看好，都希望今後能開著這麼一款車上下班。連一向保守的英國青年也是站出來表示，如果這款車一推出市場，他們會在第一時間買的。甚至英國一些中年人都表示會支援這款車的，雖然對於這款車他們沒有多大的感覺，但在知道了這款車是英國人自己明創造地，他們覺得買這款車值得。
外界的傳言究竟怎麼樣，英國汽車公司都好像不在乎。一個月後。世界各地6續的出現了這種suV，但不論哪個地方，只要一有貨，立馬被開走了。而且不少人還提前訂貨，希望在第一時間裡拿到。這樣的現象在英國和美國兩個地方最為顯著，英國人自然是站出來支援自己國家的汽車，而美國人則不同。他們本來就知道英國汽車有他們美國汽車所沒有的貴氣，加上現在的suV時尚新潮，正迎合了美國地年輕一代。
英國汽車公司用suV這個新詞，徹底讓世界年輕人接受了它們，當然它旗下的勞斯萊斯，賓利等品牌也6續推出新產品。1987年結束的時候，對於世界汽車界來說，生了兩件大事，第一件便是通用汽車的回收汽車事件，另一件事便是英國汽車公司。
對英國汽車公司來說。1987下半年，整個英國汽車公司，光suV賣出了18萬輛，其他各種品牌的車加在一起賣出去6萬輛。僅僅半年時間，英國汽車公司搶下了世界汽車13％的份額，這不能不說是一個奇蹟，是一個神話。英國汽車公司在美國和日本統治的時代中，搶到一個不可忽略的份額。半年下來，英國汽車紮紮實實的坐穩了世界汽車業第三把交椅的位置。
英國汽車公司地成功受到了英國女皇的嘉獎，英國女皇在聖誕講話中。措辭中專門誇獎了英國汽車公司，而且隨後撒切爾夫人率領著她的內閣政府主要官員參觀了英國汽車公司。那一刻，英國汽車公司被樹立成了拯救英國的模範，英國的驕傲，英國人民的英雄。水漲船高。作為一力促
