第486章 提前佈局桂南會戰 (第2/3頁)
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買來的大批物資不得不透過走私的方式從其它地區運入內地，憑空讓突擊總隊多花了不少經費。
而何煒之所以說要將戰略重心放在廣西，倒不是他被徐部長突然點名之後胡言亂語，更不是他想語出驚人，實則是他作為穿越者，對於基本的歷史發展走向心知肚明，而徐部長剛剛又提到了去年的廣州失守。
故此，他被點名之後就不由得突然聯想到了日軍對於中國抗戰國際交通線的圖謀。
廣州失守後，中國由香港到大陸的主要國際交通線被切斷。但中國仍能由華南沿海西江地區，深圳、汕頭以及桂越公路、滇越鐵路、滇緬公路，輸入部分補給物資。因此，日軍若要封鎖中國，使中國的抗戰大業陷入絕境，就必須要對這幾條國際交通線下手。
廣西所在的華南沿海地區，以及桂越公路也是目前國內重要的抗戰國際交通線，也有大量的物資從廣西沿海和桂越公路輸入國內。
而如果何煒所記得沒錯，在原本的歷史上，日軍就是在今年的年底於廣西發起登陸，以切斷廣西境內的桂越公路，割斷中國的另一條國際交通線大動脈為目標，直接攻入了廣西，一路攻佔了南寧，並佔據了險要關隘崑崙關。
緊接著，就爆發了抗戰中著名的崑崙關戰役，國軍以第五軍為首的精銳部隊向崑崙關發起反攻，並以中國軍隊的慘勝而告終，而在崑崙關大捷之後，日軍又繼續向廣西方向增兵反攻，重新奪回了崑崙關，使得國軍付出慘重代價而獲取的勝利再次消逝。
而後，兩軍又在桂南地區發生了大規模的拉鋸混戰，直到日軍主動撤退進入越南，國軍方才發起追擊收復了廣西全境，這就是原本時間線上先勝後敗的桂南會戰的全過程，整場會戰的經過雖然不能說是稀爛無比，可也是有許多頗令人遺憾之處。 現在長沙會戰方面國軍既已做好了全盤的應對準備，加之何煒清楚日本人在前三次長沙會戰中並未佔到什麼便宜甚至是吃了不少虧，所以何煒無需去管，倒是廣西方面，何煒確實覺得自己該插一槓子，而且按照他的記憶，貌似日軍突然攻擊廣西，在廣西沿海登陸的時間點就在幾個月後。
雖然由於他的存在，武漢會戰的整個過程和原本時間線中的武漢會戰比起來已是面目全非，日軍佔領武漢的時間點大大推遲，武漢會戰中所付出的傷亡也大大增加，他現在已經無法確定日軍是否會按照原本的時間線那般在廣西方向發起攻擊，但本著有備無患的原則，何煒還是將自己對於廣西方向的顧慮講了出來，希望能夠藉此來提前讓國府高層有所警覺。
武漢會戰已經被他何某人這隻小小蝴蝶搞的面目全非，如果讓國府提前做好應對桂南會戰的準備，提前進行各種準備工作和戰略佈局，想來桂南會戰也會因他而變得極不一樣。
而且，按照何煒的記憶，貌似日軍在桂南會戰中先期投入的兵力就只有一個師團又一個加強旅團，這個兵力規模不算是很大，如果自己提前介入，給國府示警，屆時未嘗不能大大的改變桂南會戰，甚至是搞出一個完全不一樣的桂南會戰出來。
在一片鴉雀無聲中，徐部長品味著何煒的發言，臉上露出了委決不定的神色，點點頭，再次說道：“雖然我們今日的會議是關於湘北，長沙方面防禦性大會戰的戰略計劃討論會，但是我軍令部既承擔了全國軍隊的作戰計劃制定，那各處的防禦都不能放下，既然何煒你講了廣西方向要著重防禦，那你不妨再將話講的明白些，詳細說說。”
“是！長官，依職部剛剛所言，日軍極可能對我國的對外國際交通線下手，在廣州失陷之後，我國的對外國際交通線有以下這麼幾條，首先，是華南沿海西江等地的海路關口，其次，是桂越公路，滇越公路，滇緬公路等幾條公路，在這些國際交通生命線中，廣西的地位尤為重要，尤其是廣西南部，即桂南的
