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&ldo;明天我們就要離開加貝斯了，&rdo;中士長接著說，&ldo;我們要走通往鹽湖地帶的路……我希望你們兩個都做好準備，不要落在別人後面！……&rdo;
為回答這囑咐，馬又嘶叫一陣，狗也叫了幾聲。
&ldo;對啦，&rdo;尼科爾又說，&ldo;你們知道，阿迪亞爾這個大魔鬼不聲不響地溜走了……就是我們一起抓住的那個該死的圖阿雷格人……&rdo;
假如&ldo;爭先&rdo;和&ldo;切紅心&rdo;過去不知道這件事，那麼這樣它們就知道了！啊！這個圖阿雷格無賴逃掉了！……
&ldo;怎麼，我的同志們，&rdo;中士長發表意見，&ldo;我們很可能在那邊碰到這個無賴，這個阿迪亞爾，必須圍成半個圓圈來抓捕他。&rdo;
&ldo;切紅心&rdo;已作好撲到外面的準備了，而&ldo;爭先&rdo;只等主人騎到背上去追蹤這無賴了。
&ldo;明天見……明天見……&rdo;中士長一邊重複著一邊退出來。
可以肯定的是，動物們說話時，肯定不比人笨，&ldo;爭先&rdo;和&ldo;切紅心&rdo;可能這樣回答：
&ldo;明天見……中士長……明天見！&rdo;
第六章 從加貝斯到託澤爾
3月17日，從早晨5點鐘起，探險隊離開加貝斯，當時太陽正從小沙洲的地平線升起來，使鹽湖地區漫長的沙質平原亮起來。
天氣晴朗，輕柔的微風從北方吹來，掠過天空，驅趕著幾片浮雲，這些雲在未到達對面地平線就消散開了。
此外，冬季已經結束。東非的氣候有顯著的規律性，四季分明，雨季幾乎只從1月到2月。夏季溫度過熱，從5月到10月，以東北風轉西風的季風為主。因此，德沙雷先生和他的隨行人員在一個舒服的時候動身。勘測活動肯定會在酷熱到來之前完成，因為酷熱時緩慢地穿越撒哈拉沙漠太難了。
據說，加貝斯沒有港口。古時的特努波小灣，幾乎被沙淤塞，只有吃水淺的船才能抵達。這就是海灣，在蓋爾甘奈群島與洛託法日島之間形成一個半圓形，這海灣獲得小沙洲這個稱號，而這個小沙洲灣，也確實令格蘭特號的航海者們擔心，它的海難如此之多。
治理的籌備工作就在梅拉乾涸河入海口，就要出現的運河新港口就在那裡。加貝斯的脊狀隆起，有20公里寬，共有22 000立方米的土沙石挖走後，只剩下堅固的盆狀外緣，留住海灣的水。只要幾天工夫就可以排除這盆地的阻塞，但是不言而喻，這項工程只能在最後時刻進行，當鹽湖地區所有防護、開鑿、挖深的工程告竣之後。此外，還要預先想到，要建一座橋通往向加貝斯延伸的這個地區和擁有凱魯萬開往費裡亞納和加夫薩鐵路的黎波裡邊界地區。
加貝斯的脊狀隆起部的比較短的第一條運河，耗費大量人力和財力，因為在某些地段，除了兩塊高50‐60米的角礫巖外，這脊狀隆起部有百米的膨脹，這裡沙子夾雜著難以採掘的巨石。
從梅拉乾涸河口出發，運河朝傑裡德平原延伸，有時沿著北山，有時沿著南山，分遣隊開始它最初的行程。從20公里處起，進入第二段，儘量沿著北山走以減少鹽湖地帶自然環境固有的困難和危險。
德沙雷工程師和阿爾迪岡上尉走在隊伍前頭，幾
