第737章 瞄準馬斯克的技術？ (第3/32頁)
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授權，現如今更先進的鋰硫電池不能再錯過了。
不過讓徐川比較注意的並不是多發動機串聯技術，而是這座星艦使用的全新3D立體列印技術，以及星艦本身所使用的獨特的控制系統等等。
月面南極上還有一座米國最先進的生命維持單元和登月艙呢。
“隨便，我都可以的。”
然而效果卻是差強人意，甚至可以說很不理想。
很多人不解，特斯拉明明是米國的企業，引入國內將對國產的汽車廠商帶來衝擊，魔都為什麼還要大力支援特斯拉。
坐在展臺內側的沙發上，特斯拉公司的副總裁，也是特斯拉華國區總經理的約翰遜·霍福樂一邊打量著其他公司展臺的火爆，一邊感慨著SpaceX公司展臺的冷清。
雖然知道了馬斯克和他名下的公司參與了這次亞太科創投資峰會，但徐川還真沒想到他本人也跑了過來。
可以說，自對賭協議簽下的這些年，華國賺的遠不止提供的這些。
只不過，誰又能預料到，在短短几年的時間中，這份華國賺了不少的對賭協議，如今反過來成為了特斯拉的‘保障’呢。
但很顯然，即便是有馬斯克在後面做支撐，SpaceX公司也沒有足夠的需求來支撐他們完成載人登月工程。
遺憾的是，目前看來，這一項計劃大概是要失敗了。
要知道，想要讓如此多的發動機的推進步調一致，實現火箭推升效率的最大化，難度是相當的大。
而在NASA重返月球的計劃出現重大失誤後，阿爾忒彌斯號工程中的後續計劃，就幾乎全面陷入了暫停的階段。
馬斯克熱情，徐川也沒拒絕，順勢坐了下來，目光落在展廳中的各種等比縮小的模型上，若有所思的開口道：“看樣子阿爾忒彌斯號登月艙失敗，並沒有打消你們在航天上的熱情。”
除此之外，特斯拉未來五年還需要再在魔都建設一座新超級工廠，投入資本不低於140億，以及特斯拉魔都廠供應鏈的零件，必須全華國化等等。
雖然說阿爾忒彌斯號登月艙的失敗和SpaceX公司並沒有什麼關係，但作為阿爾忒彌斯計劃中的一個整體，只能說SpaceX公司肯定會受到一定的牽連。
而引入了特斯拉這條鯰魚和一系列的政策改變之下，一批新能源車企成功從擺爛的環境中殺出來了。
敏銳的注意到徐川的視線，馬斯克拋掉剛剛被‘貼臉嘲諷’的尷尬，笑著問道。
要不是這次見面是真的巧合，他都差點以為徐川是專門跑過來嘲諷他的了。
而想要獲取到足夠的需求，華國，可能是唯一的選擇了。
“看樣子你的計劃可能要失敗了。”
雖然經常在新聞或者報紙上看到這張面孔，但他沒見過徐川，初此見面的確有些猜疑。
馬斯克打了個哈哈，笑著開口說道：“我一直想拜訪下你來著，但可惜的是近期工作實在太滿了。”
新能源汽車的磅礴發展，直接就碾壓了傳統燃油車。
至於他出現在華國真正的事業，是和魔都政府此前對賭協議的協議的後續合作工作。
聽到徐川這麼說，馬斯克表情略微有些尷尬。
馬斯克不否認星海號太空梭比他們的重型獵鷹火箭效能可能更強悍，但對於華國來說，如果要想在月球上建立起一座基地的話，僅靠那一架星海號恐怕是完全不夠的。
今天他站在這裡的原因其實只是順路過來看看而已，一方面檢查一下自己公司的情況，另一方面看看峰會上是否有什麼新的好玩意。
第二魔都市政府以較低（約莫只有市價十分之一）的價格提供了86萬平方米的土地進行建廠。
