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不錯，就是這個重量數量級，超過了很多的輕型轟炸機！要知道，這個時代的戰鬥機，幾乎就是幾噸而已。
he219夜間戰鬥機的龐大可見一斑，同時，它也有著超高的續航力，比如以 484 公里每小時的巡航速度可以達到 2，300 公里航程，也就是在天空中巡邏五個小時！
所以，在發現英國人起飛之後，他們也就開始起飛了！
夜空是寧靜的，一架接一架的夜間戰鬥機，飛上了天空，沿著巴黎向西的航線飛行。
此時，維爾納比較輕鬆，他們的飛行，全程都是受到地面的指揮引導的，單獨靠他們自己的機載雷達，是遠遠不夠的。
在後世，機載雷達動輒就是上百公里的探測距離，甚至還有變態的高達幾百公里，足以充當預警機的作用，但是現在，他們的機載雷達，有效距離只有四千米而已。
此時，在他按照地面引導飛行的同時，費希爾也開始擺弄起來了雷達，先要進行各個系統的預熱，這是個細緻的工作。
第六百九十一章 找到目標
電晶體，已經在德國開始大量生產，這種半導體元件的出現，大大地縮小了電子裝置的尺寸和重量，迅速地改變了德國的電子裝備水平。
但是，並不是所有的裝置，都可以用電晶體來代替的，哪怕是到了後世，雷達中的元件，還是有一部分電子管存在的。
首先要預熱！
黑暗的夜空中，一張大網，已經逐漸撒開，而此時，英國的轟炸機部隊，還一無所知。
“注意，高度四千，準備佩戴呼吸面具。”一邊爬升，機長霍德一邊向著自己的機組人員說道。
隨著高度的增加，空氣開始稀薄，氧氣也跟著減少，所以，高空飛行的發動機，需要增壓器才能夠工作，一些先進的發動機，都開始使用二級增壓器了，就是為了達到更高的增壓效率。
同時，人也受不了。
在一戰中，飛機幾乎就是在一兩千米的高度上飛行，就沒有座艙蓋，而到了現在，轟炸機的飛行高度，是越來越高，畢竟越高，對方的高射炮威脅越小。
這樣，就需要考慮人員吸氧的問題了。
霍德一邊說，一邊將自己面前的氧氣面罩，掛到了嘴上。
如果到了更高的高度上，沒有呼吸到足夠的氧氣，人隨時都會昏闕。只是，戴上了氧氣面罩之後，整個人就顯得更加笨拙了。
雖然一般來說，要超過六千米才會有氧氣不足的風險，但是幾乎都是在四千米左右，就開始佩戴的。
“航路正確，已經進入法國上空，預計二十分鐘到達巴黎。”領航員再一次地核對座標，尤其是在看到了海岸線上的一座燈塔，更是完全確認了下來。
繼續飛行！
“注意，第一大隊，即將與目標交錯，請在前方空域轉向。”此時，在五千米的高度上，維爾納的耳機裡，也在接收著目標的訊息。
地面已經成功地將他們引導到了對方轟炸機的航路上，此時，透過目視，漆黑的天空中什麼都看不到，但是可以肯定，對方就在那裡！
在攔截中，需要迎頭對飛過去，但是，他們卻沒有進行迎頭攔截，這樣的命中率是最低的。
在航路與對方擦肩而過的時候，維爾納推動操作杆，戰機開始向著右下轉向。
與此同時，身邊的雷達操作手費希爾，全神貫注。
剛剛的時候，雷達只是出於預熱狀態，當完成了轉向之後，雷達就已經進入了全功率的狀態。
電磁波透過前面的四個鹿角天線，充斥著前方度圓錐角內區域。
這種雷達，不僅僅作用距離有限，同時作用方位也很小，所以，僅僅靠著載機，是不可能
