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得不付出了更高的費用才得以進入。周圍盡是華麗的機甲,讓他感覺自己彷彿置身於機甲天堂,不過由於時間有限,他只能匆匆一瞥,然後走向目的地。

張志豪看到的這款凱撒·奧古斯幾乎與第一款相同。然而,相比之前那款看起來如同帝王般的機甲,這款似乎有些遜色。或許是照明不同,或者是因為周圍環繞著其他昂貴的機甲,總之這款機甲在張志豪眼中顯得黯然失色。

“這款機甲由很多人共同建造。輪廓和元件嚴格遵循了設計方案的要求,但這幾乎是這款機甲唯一的優勢。它的製造就像流水線作業一樣。”

這是一種講求規模、精度和效率的製造方式。不像一位工匠手工製作所有元件,工廠會僱用許多人,每個人專門負責製造單一元件。比如有專人負責製作感測器,有人專職裝甲板加工,等等。這種專業化分工確保了產品質量的同時保持了合理的生產速度。對大型製造商來說,最糟糕的事情莫過於出現故障,因此僱傭具備專長的技術人員或採用AI接手相關角色是保證產品一致性的重要手段。

“如果你只關心機甲的技術效能,這種方式確實可行。”張志豪評論道,為製造商未能充分發揮這款機甲的潛力感到遺憾,“我不能責怪他們。畢竟x因素是無法測量的。儘管我學到了很多,但即便是最有名的專家,恐怕也無法量化x因素。”

對於那些看不見摸不著的屬性,人們無法賦予任何價值。許多具有較高x因素潛能的機甲卻被當作一次性垃圾對待,這是因為行業標準更傾向於大規模生產而非個體工匠技藝。即使是那些透過自主創業取得成功的機甲設計師,也會在成功後讓員工接手製作其模型的繁瑣工作。他們僅會在熟悉新模型及解決可能出現的生產問題時才會親自打造手工版本。

離開展示廳後,張志豪原本打算去參觀展示定製版奧古斯都的展廳。然而,當他的通訊器發出警報時,他知道必須回酒店了。青年虎豹展的預選賽將於明天早上開始,他必須早起才能準時參加。

“證明自己的時刻就要來臨了。”他微微一笑,期待著在舞臺上展示自己新近掌握的能力。

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