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大大，你這船的形狀決定了這船速度中等，耐波效能不佳，載重效能不錯，但在風浪中會失速較多，應該屬於貨船，作為戰船慢了點。螺旋槳由6個人踩，對於小船增速效果不錯，在較大的船上對速度的增加是很有限的。帆也最好改變一下，增加一些軟帆，對速度有明顯地提升。另：這船是河船還是海船？河船沒什麼問題，海船由於耐波效能不佳，效能就不怎麼樣了。十翼惡魔 6-25 22:1

非常感謝這位朋友的的書評，他說的很對，現在所製作的船主要作用是用於內河航運，同時近海的海運也打算用它來完成。至於戰艦尤其是遠洋戰艦的製造恐怕還要等上幾節才會出現，不過不笑生保證遠洋戰艦足夠yy，而且讓大家很難想到它的模樣。再次感謝這位朋友，希望當我的遠洋戰艦出來時也能得到你的評語。謝謝。

□ 帆船時代最重要的技術就是帆，舵，龍骨以及船體了，螺旋槳？拜託虧你想得出，你前面寫戰車也就算了，慢點的話也不怎麼要緊，可是船也這樣。。。。。。無語`精靈族長 6-26 04:44

拜託，大哥，你看看人家前面的書評，不過也可以理解，你可能沒當過工人，那麼請想想，鐵道上運送工具石料的那種槓桿車它的載重及速度，這個可能你沒生活在鐵道邊沒見過，這個我也可以理解，宋金采石之戰時，南宋的海鰍艦用的就是踏車、風帆結合動力比一般單獨動力的船快許多，明的時候也有掛帆車船的存在，西方最早的蒸汽戰艦用的也是風帆、明（暗）輪結合動力，還有公園去過吧，那裡的腳踏船也是用的明（暗）輪，再者螺旋槳不比明（暗）輪或是風帆快很多倍麼？有一點可以肯定，那就是風帆或是明（暗）輪的船無論如何也無法與螺旋槳驅動的船相比較。否則現代的船舶不就又回去用明（暗）輪了麼？大哥這是技術進步，只會快的不會比那個時代的船更慢的。

以下這段文字來源於《中國古代的造船與航海》第十八宋代造船業的發展與海外交往，&ldo;南宋還造過很多車船。車船也是中國古代人民重要的發明創造之一。它是在唐德宗（公元780‐805年在位）時由荊南節度使李皋最早設計製造成功的。可稱是現代輪船的始祖。南宋時，車船已在水軍建制中大量使用。車船是一種戰艦，它有兩個木輪槳，每側一個，一輪叫一車，以人力用腳踩踏，帶動輪槳轉動，使船行駛，前進速度很快。史稱&ldo;翔風鼓浪，疾若掛帆席&rdo;（《舊唐書•李皋傳》）。宋朝時，輪槳增多，有四輪、六輪、八輪、20輪、24輪以至32輪之多。&rdo;

不過呢也感謝這位書友，最少說明他讀了，他想了，這不正是一個看書人應有的作為麼！

□ 船致少還得有水密隔艙，不然很容易沉掉這項技術是中國最早發明並一直使用致今不用也不合情理崔達爾斡 6-26 05:40

謝謝您的提醒，這是我的疏忽，在造海船時我會注意的。再次感謝！

一個小問題問下，各位大哥，現在是凌晨呢，難不成你們和我一樣屬夜遊神那一類的！呵呵！不過呢這樣的朋友我喜歡。

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□ 你說螺旋槳是進步我承認，不過那是有可靠動力的情況下，水師的車船我知道，不過那是主要用與河流上行駛，在海上和帆船根本沒得比，主要特點也只是靈活，人力和蒸汽動力不能相提並論，何況當時技術水準也不可能做出高效率的機械傳動裝置。你知道唐宋就發明瞭車船，可是除了江河的戰船，我國哪個年代人力船能成為主流？用個螺旋槳就想把速度提高到比帆船