第一百零四章 東段鐵路通車 (第1/2頁)
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金礦的探測一直持續了大半個月的時間，甚至為此還驚動了德國專家。 終於在長達大半個月的探測之後，總算是確定了金礦的大概儲量和範圍，並且將其劃定為最新的金礦區，嚴禁非相關人員進入。 根據工業部長皮埃爾的最新彙報，這個大型的金礦完全覆蓋了峽谷，甚至在某些地方還有所超出。 這也代表著這個金礦的範圍非常巨大，再加上探測隊伍在地底深處都發現了金礦存在，可以確定金礦的儲量非常大。 雖然目前也只能初步確定一個大概的數字，但這個金礦的儲量絕對不輸於之前澳大利亞探測出的超大金礦，至少有數千萬噸的儲量。 金礦的含金量也在合格線以上，堪堪達到了每噸金礦四點五克黃金的含量。 這也代表著這座金礦完成開採後能夠提煉出至少數十噸黃金，這個數字只大不小。 對於想要發行新貨幣的阿瑟來說，這些黃金也算是足夠了。 畢竟就算發行了新的貨幣，短時間內也只是在澳大利亞流通，印刷的數量也會很小。 新南威爾士洲發現新的大型金礦果然很快引起了那些淘金客的注意。 雖然工業部只花費了大半個月的時間就確定了金礦的具體規模和範圍，但在這段時間之內，已經有數以百計的淘金客抵達金礦周邊。 雖然礙於附近警察和軍隊的保護，他們並不敢太過靠近金礦。但工業部所劃定的金礦範圍之外，已經能夠見到大量的淘金者，攜帶自己的家當和帳篷，展開了瘋狂的淘金之旅。 在澳大利亞的金礦訊息還沒有傳播出去之前，也是這些澳大利亞淘金客最可能的發財機會和時機。 隨著金礦訊息的散播，越來越多的淘金客湧入這片地區之後，哪怕是有再多的沙金也不夠這些人分。 好訊息是因為許多人得到了救助委員會的救濟，或者在工業區和其他地方找到了高薪工作，因此，加入淘金的人並不多。 願意為了淘金這個暴富的美夢，放棄自己好不容易獲得的高薪工作的人更不多，甚至寥寥無幾。 如果不是阿瑟特意囑咐工業區新的崗位的薪資必須保持在澳大利亞人均收入水平線以上的話，恐怕這次金礦的訊息會吸引更多人前去淘金。 這對於澳大利亞剛剛興起的工業和其他建設來說可不是一個好訊息。 如果太多人才流失的話，會導致好不容易建起來的工業體系崩塌。 1902年2月17日，悉尼。 今天澳大利亞迎來了一條好訊息，那就是工業鐵路的東段，連線悉尼和墨爾本的鐵路正式通車。 這條鐵路總長將近九百公里，連線了澳大利亞目前最發達的兩個州新南威爾士州和維多利亞州，也是首都悉尼和墨爾本的橋樑。 其實鐵路的建設遠遠沒有這麼快，從去年9月1日開始修建，到現在不過也只過去了將近半年的時間。 雖然澳大利亞政府為此投入了數萬名土著，光是土著的死傷就高達上千人。 但也只是建成了悉尼到墨爾本鐵路中間不到三百公里的里程。這條總長度超過九百公里的鐵路，有很長的一段都是之前新南威爾士和維多利亞州本來就擁有的鐵路。 因為是澳大利亞最發達的兩個地區，這個兩個州的鐵路建設也是澳大利亞最先開始的。 新南威爾士州和維多利亞州也是澳大利亞礦產資源豐富的兩個州。雖然礦產大多是金礦和其他金屬礦，並不是對工業來說十分重要的煤礦和鐵礦，但也不能否認它們的價值。 為了開採這些礦產，新南威爾士州和維多利亞州的鐵路建設可是早早就開始了，並且規劃的很好。 如果不是之前各殖民地之間的隔離政策的話，悉尼和墨爾本之間的鐵路應該能更早通車。 不過現在也不晚，對於提高澳大利亞各城市之間的文化交流和經濟交流來說，這條鐵路也至關重要。 雖然這條通車的鐵路很大一部分都是之前的舊鐵路，但在經過檢修和更換之後，完全能夠繼續投入使用。 為了慶祝澳大利亞第一條大規模的鐵路通車，阿瑟和埃文首相親自來到了火車站，先是進行了一番振奮人心的演講之後，隨後乘坐了澳大利亞第一輛民用火車，前往悉尼。 事實上
