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頭看向窗外，說了聲：“謝謝，沒什麼需要幫忙的。”
黃堅不知道空姐是什麼時候走的，他只是看著窗外。心中卻有些自責，又有些天高任鳥飛的感覺。
隨著一陣失重感的到來，黃堅知道飛機降落了。
香港國際機場是今年五月份才投入運營的新機場，黃堅有幸成為最早坐這路飛機的人之一。
由於機場位於新界的大嶼山以北赤鱲角的人工島，因此也稱為赤鱲角國際機場。
香港國際機場新機場工程於1992年正式動工，新機場位於大嶼山以北的人工島上，面積為12。5平方公里。
人工島包括原赤鱲角島、欖洲以及填海所得的土地。初期計劃原定於1997年年中完成，港督彭定康更曾表示希望在政權交接後能夠從新機場離開香港。
不過新機場還是歷經6年才建成，1998年7月2日由國家主席江總書記主持開幕儀式，7月6日啟用。連同其他相連基建設施，造價約為90億美元，佔香港機場核心計劃成本的40％。
由於機場的選址是赤鱲角，為了搶救島上珍貴歷史文物，英皇御準香港賽馬會撥款資助香港考古學會在島上進行考古調查和搶救發掘工作。
考古搶救行動於1990年展開，歷時16個月。首要任務就是在該島進行全面的調查，紀錄舊墳墓和舊建築物，並且找出原來的耕作模式。考古人員在深灣村、虎地灣、蝦螺灣等多個考古遺址出土很多新石器時代中期至青銅器時代的陶器。
在赤鱲角亞媽灣的一座大約於1833年建成、甚有特色的天后廟，即於1990年間被拆卸，運往東涌黃龍坑重建。另外，島上香港獨有蛙類品種盧文氏樹蛙，也在興建機場前被送往南丫島棲息。
今天是1999年8月22日，黃堅看著日曆。馬上便要進入2000年了嗎，那個物慾橫流的年代。
黃堅下了飛機，看見人山人海的機場。在想想德源市的機場，不禁搖搖頭，還是香港的地方大啊！德源市雖然被歸為地級大市，卻根本不及香港的萬一。
就在黃堅走向機場外面的時候，忽然警鈴大噪。機場的人們頓時亂成一團，一架型號為MD－11型的中華航空CI642班機。向著黃堅的這個方向衝來，不過機身仰臥在草坪卻在也沒有向前衝來。
讓黃堅緊緊繃著的神經落下，重重的吐出一口氣。心中想到：難道老天還嫌折騰的自己不夠，命運也開始向舛途移動。
就在黃堅暗自慶幸的時候，一個重物擊中腦袋。黃堅頓時便昏了過去，周圍的人們也更加的慌張了，整個機場變得混亂無比。
1999年8月22日：型號為MD－11型的中華航空CI642班機在八號風球之下降落南跑道（07R/25L）時翻側，機身仰臥在草坪，右機翼折斷併發生火警，事件造成3死210人受傷。民航處調查報告指出事件為正副機師操作錯誤所造成。
連這種國際大事都能找到黃堅，不得不說黃堅的魅力實在是太大。連死都被上帝給弄活了，連穿越這種事也被黃堅擊中。
黃堅的黴運似乎還沒有到達盡頭，不管走到哪裡都會受到來自命運的捉弄。不過卻很幸運的活了下來，可能是閻王不收吧！
黃堅再次進入了醫院，上次是腦袋開苞，這次卻是腦袋開花。黃堅不知道自己自從重生後，為什麼總是和醫院打交道。
黃堅的命運會如此下去嗎？是平凡一生、碌碌無為？還是意氣風發、指點江山？
黃堅再次醒的時候已經是第二天下午了，入眼便看見熟悉的醫院景觀和氣味。
隨著第二天的到了，黃堅也該開始他輝煌的一生了。
（剛回來，暫時還沒有找到感覺。請多多包涵，再次懇請諸
