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但真考上了的話，好處卻多到無法想像。
無論是研究生也好，博士生也罷，在這個階段，都要跟著導師做一些研究，兩者區別只在於博士生比研究生接觸更深，但本質上其實沒太大區別。
只要你能力足夠強，研究生階段也同樣能接觸很多。
一般能帶研究生和博士生的，導師手上都會有一些研究專案，而研究專案跟名下學生的學習方向大致是差不離的，這樣就能帶著學生理論實踐結合的學習，效率更高。
而論起研究專案，誰有戚安安手上的專案多？
她專案多，高產，並且基本不會在一個專案上重複進行，就算是同一個領域，專案的核心方向都是不同的，她人又大方，對名下的學生是真的全力培養！
只要跟了她，光是從見識上就能甩其他同學幾條街。
雖然忙起來是真忙，累起來是真累，實驗起來都是高強度的工作。
但學到的東西卻都是實實在在的。
為此，每年依然有大批大批的同學樂此不疲的想要找戚安安當導師。
作為戚安安名下研究生中的一員，時澤可被太多太多人羨慕了。
要知道，戚安安現在名下研究生和博士生加起來一共也就十個人左右，足以見想跟著她難度有多大了，時澤作為第一批就跟著戚安安的研究生，可不讓人羨慕嫉妒恨？！
前往軍區的路上。
時澤透過懸浮車的車窗能看到外面外面空中車道有一輛又一輛的懸浮車來回，他臉上不由帶上了笑意，懸浮車和空間紐的研發，他都有參與其中。
雖然只是打了下手，但看著自己參與的研究成果成了大家普遍使用的東西，他心裡還是格外有成就感。
尤其是空間紐。
當初空間紐的存在剛被大眾得知時，太多人喊著叫著讓空間紐出售，他們要買，有了空間紐，就再也不用愁東西太多不好搬了。
可惜，戚安安覺得空間紐並不是急需品，並沒有將其列在計劃中。
她直接將技術開放，讓其他人負責開發，開發出來了想推廣就隨意，開發不出來，那大家就先別用，在空間紐之前的各項成果，都因為急需和時間緊迫的關係，一直都是她全權負責，可自那之後，她就開始慢慢放權，引導別人來主導專案。
畢竟她一直都有大家一起進步的想法，什麼都自己做了，別人怎麼進步？！
也因為戚安安那一決定，空間紐在去年才被正式推廣！
一經推廣就遭到了哄搶！
根據空間大小的不同，這些空間紐的價格和用途也不同，但類似搬家啊，買了太多東西不好攜帶的這類小問題，隨便一個空間紐就能解決。
就連停車位的問題也因為空間紐的面世得到了極大的改善。
總之好處多多。
而這樣的變化中有自己的參與，時澤能不高興麼，也更覺得自己當年在全面機甲大賽之後的選擇沒做錯，比起駕駛機甲，他更喜歡這種研究的過程，享受研究成果出來的成就感！
就在時澤不著邊際的想東想西時，懸浮車也到了軍區。
用了不到一個小時。
放在以前，哪怕不堵車，從帝大到軍區最快也得三四個小時，現在卻不到一個小時就能趕到，足以見空中車道和懸浮車的出現給交通帶來了多大的便利！
到站後，懸浮車緩慢下降。
等時澤從車裡出來後，他直接將車收到空間紐中。
這樣既不佔地方，也保障了車的安全，可謂一舉兩得！
走到軍區大門口，不用別人再查詢他的身份，他只要站在固定的位置不動，就有系統自動查詢，掃描全身無誤後，他直接就能進去了。
