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人在深圳紀實·認識貨拉拉

一個偶然的機緣,請貨拉拉拉點東西到臨深的一個地方。我沒有透過線上平臺約車,而就在路邊招手叫的,現在這樣自由職業形式的廂式貨車,在車身上都有明確的標示,不像早前那樣不知道到哪裡去找。

招手車停下來,我本來只是想諮詢一下,我說有一百斤不到的東西要運到60公里開外的臨深地方,他用手機地圖查了一下,說要188元,因以前從來沒有打過這樣的車,我只是按常識看,覺得貴了一些,我就說150元去不去,他說可以,就這樣再開進小區,裝著這些貨就出發了。

這司機是一小夥子,今年才25歲,廣西百色人。他說,他來深圳時間並不久,只有一年多,開貨拉拉時間更短一些。我說這開貨車哪裡都有活幹。他說,這不一樣,這裡儘管開這樣的貨車的人不少,但要拉的貨也多,這就要看是不是能搶得到單,再就是要注意大單和小單的處理,有時能搶到兩個四五十元的小單,比跑長途的大單還劃得到,我一朋友前不久跑了一單中山的,350元,但去了後,一直沒有搶到回程的貨,只好空車回來,這樣除下高速費,幾乎談不上賺了多少。

他說,現在這個車是租來的,每天租金一百元,電費看什麼時候去充,如果深夜0點到早上8點,充電費用三十來元就夠了,其他時候最多也是五十元左右,不過如果碰上了中午12點到13點充電也比較便宜。平臺要註冊成為會員,會員費每月要七百多元,是會員了,平臺只要抽取百分之五的運費提成,如果不是會員,就要支付百分之十五的運費提成,當然大多司機都會註冊成會員,只是那些兼職的就很少去開通會員,因為拉貨比較少,不划算。

這樣算來,以一個月算,租車費就要3000,會員費750,電費1000元,也就是說一個月的固定支出就要將近5000元。如果有點小意外花費小,就私了,因為問題不大,而如果觸動保險公司,車主會扣除1000元的押金,因為這樣會增加車主下一年的保費。如果大於2000元,一般會聯絡保險公司。至於車子出現毛病,大問題也會聯絡車主,由車主處理。

他說,實在說,開這貨拉拉,就是比較自由,不要受到多少別人的管制,至於每個月能賺到多少錢,好的時候一天有七八百元的進賬,當然有時候也只有兩三百元,如果做這一行久了,熟悉這裡面的門路,收入會更好些。在這裡,混生活是沒有問題的,但要在這裡安家幾乎不可能,幾萬元一平的房子,聽到都打顫。

小夥子也健談,不世故,從閒聊中也可以體會到他的樂觀。大家都是討生活的人,過好每一天才是最要緊的,還能想些其他的什麼呢?

2022.10.21

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