第328章 不是力大磚飛那麼簡單 (第1/2頁)
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在非加力狀態,這款發動機的加速效能非常出色,幾乎是達到了許多發動機加力狀態的一半,這是李海和毛樂樂二人的共識。
此時,李海逐漸意識到,這臺發動機神神秘秘的原因,恐怕是因為非加力狀態下的效能。
他不由想起了在航校時,師父李戰給大家授課時講過的一番話。
當時是世界主力戰鬥機概述,多媒體階梯教室的講臺上,他神情認真且嚴肅,鐳射筆指著大顯示屏上的ppt。
“五代機有四大特徵,隱形、超音速巡航能力、超機動能力、超級資訊優勢,這是美國人提出來的,他們是最早開始研製五代機,最早量產,那還是上個世界末的事情,他們定義了標準。”
“四大特徵缺一不可,只有完全具備了這四種特徵,才能被列為第五代戰鬥機。一些具備了其中部份特徵的戰鬥機,被定義為四代半戰鬥機。比如我國的殲-10,法國的陣風,歐洲的颱風,俄羅斯的蘇-35,等等。世界上現役的第五代戰鬥機,只有我國的殲-20和美國的f-22。我本人有很豐富的殲-20飛行經驗,開學初的簡介裡也向你們做了介紹。我軍現役的所有飛機我都飛過,包括直升機。”
“這裡的超音速巡航能力,指的是不間斷巡航能力。在超音速巡航狀態下,戰機的最大航程,是很重要的引數。我想告訴大家的是,在殲-20服役初期,是做不到超音速巡航的,原因就在於殲-20早期型號使用的發動機未盡人意,只是解決了有無問題。”
“這幾年,搭載國產大推力發動機的殲-20量產服役了,無論是超級機動能力還是超音速巡航能力,具備了發揮出殲-20完全作戰能力的基礎。”
“第五代戰鬥機的四大特徵裡,超音速巡航能力和超機動能力的核心關鍵在發動機,尤其是前者。通常而言,一次作戰中,非五代戰鬥機開啟加力的總時長不會超過兩分鐘,這兩分鐘裡就能燒掉載油的三分之一,因此,保持超音速巡航的話,幾分鐘後就會因為燃油耗盡而不得不返航。”
“要實現超音速巡航,就需要發動機具備能夠在不開啟加力的情況下,推動飛機實現超音速飛行,這可不容易!”
“非五代戰鬥機裡,在不開加力的情況下,沒有任何一個型號都能做到超音速飛行。”
這時,有學員舉手提問,“英國人說他們的颱風戰鬥機具備超音速巡航能力,機動能力也達到了五代機的標準,因此屬於四代半戰鬥機。”
課堂的氛圍嚴肅活潑,有疑問的學員,可以見縫插針舉手提問。
李戰則笑了笑說,“英國人的話是有水分的。颱風戰鬥機的綜合效能比咱們的殲-10c強不到哪裡去。所謂超音速巡航能力,實際上是不完全的,若是超音速狀態下,颱風戰鬥機十分鐘後必定因為燃油耗盡墜毀。”…。。
頓了頓,他說,“反而是法國人的陣風m戰鬥機,這個戰機我飛了一百多個小時,感受很深刻。在換裝了新型發動機後,陣風m的超音速巡航時間比颱風戰鬥機要長許多。不過,依然是達不到不間斷超音速巡航這個標準的。”
“首長,法國人喜歡吹牛,為什麼他們這一次反而不吹牛了?”有學員笑著問。
李戰也呵呵笑了起來,“真正厲害的東西,他們也是藏著捏著的。他們在戰場上比較傻,但不代表他們愚蠢。”
數百人的課堂笑了起來。
李戰總結說,“總而言之一句話,核心的核心是發動機,說到底還是發動機。儘管我們已經取得了長足的進步,但與歐洲一些發動機強國比,依然存在不小的差距。”
……
想到這裡,李海基本猜到了。
殲-15搭載的這款發動機一定是具備超音速巡航能力的型號,搞不