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足足拆了半小時，這個維修倉才算是從飛船上給徹底拆卸了下來，接著李明又將他們來時的那個出口再次擴大了一番，這才把這個十幾噸重的維修倉給取了出來。
至此，探測飛梭所攜帶的氧氣也已經到了臨界值，大家必須返回了，走之前，李明又在四周的洞壁上採集了大量的樣本，還用工具切割了一塊金屬下來。
他感覺這些金屬很有問題，裡面有一些很獨特的秘密。
把所用的東西都打包好之後，眾人照著原路返回了。維修倉的體積比探測飛梭還大，兩個疊在一起的時候看著倒像是維修倉載著探測飛梭在飛行。
途徑那幾個塌方地點的時候，李明還專門停了一會兒，採集了不少的樣本。
等返回望舒號上之後，李明他們第一時間就把這個訊息傳遞給了地面指揮中心，當得知飛船殘骸已經被找到之後，地面指揮中心的眾人也是歡欣鼓舞。
可是等李明詳細的描述了飛船殘骸的具體情況之後，大家激動的情緒瞬間就冷了下去。
不管是期待之中的飛船，還是飛船上的那批高科技器械，基本都已經被反物質引擎的爆炸給徹底湮滅了。
雖說還有一艘孟菲斯的戰鬥飛船，但同樣也是破損嚴重，而且短時間內根本無法從月球上弄回來，更別說進行後續的拆解分析，逆向工程之類的了。
但終歸收穫還是有的，大家也只能安定了一下心緒之後，發出了讓望舒號返航的命令。
那個維修倉還有孟菲斯的那些武器價值很高，越早拿回來研究越早能搞出一些成果來。
將維修倉固定在望舒號的貨架上，李明等人看了看這個呆了一百多個小時的地方之後，發動引擎離開了這裡。
低引力環境下，望舒號的升空推力要求不是特別高，所以李明就沒有出手，全程由幾名航天員用望舒號自帶的引擎進行操作。
等到望舒號安全的抵達了環月軌道之後，李明才接過了控制權，操縱著望舒號朝藍星飛去。
返航的速度比來時要快了許多，自從‘看’清楚引力場之後，李明對於引力的理解和掌控又上了一個臺階。他現在已經學會了如何藉助引力進行更快的加速，就如同順水行舟，就連高速飛行狀態下的操控能力也提升了一大截。
只不過三個來小時，望舒號就跨越了數十萬公里的距離，來到了藍星的同步軌道上，一番減速過後，李明操縱著望舒號平緩的靠向了天宮國際空間站。
天宮國際空間站上現在設有兩個泊位，青鸞號佔據了其中一個，望舒號對接上了另一個。
對接完畢之後，李明出艙，將望舒號貨架上裝著月壤的貨艙和拆卸下來的維修倉轉移進了青鸞號的貨艙裡。
作為未來的空港，天宮國際空間站已經有了一個初步的雛形，望舒號將直接停留在外層空間進行維護，下次登月直接從天宮國際空間站出發，而空間站和地面的往返工作則交由青鸞號負責。
原本華國時準備設計製造一型無李明輔助的太空梭作為地球和空間站往返使用的，用以對空間站的物資補給和人員輪換。
但隨著edpa組織的成立，原本放在倉庫中封存的毛熊的暴風雪號太空梭被拉了出來，經過了聯合檢修和整改之後，已經擁有了初步的使用能力，於是華國方面也就終止了這一專案，轉而將研發方向轉移到了新型飛船上面。
51區的兩個等離子體推動引擎被轉移到藍星前沿科技研究中心之後，多國科學家公共攻關，再加上李明配合研發出來的新型材料，已經制作出了具備實用性質的仿製品。
以等離子體推動引擎的功能，足以支援星系內航行了，這幾個仿製品雖然效能依舊差一大截，但是用以推動航天器從地面到外層空間的能力還是足
