第188部分 (第1/5頁)
誰與爭瘋提示您：看後求收藏（品書網www.vodtw.tw），接著再看更方便。
CPX－1這輛車型的定價是十七萬，相比以前的國產車， 這個定價已經非常高的，可是CPX－1的各項資料非常強悍，特別是那個輕鋼發動機，一度成為各大論壇討論的焦點，原因很簡單，就是這臺發動機的各項資料已經完爆外國車，無論是德國的，還是其他進口車的發動機。
最關鍵的一點是，想要買到同排量同功率的發動機，幾乎要花費接近於四倍的價錢才能夠買到。
於此同時，消費者也是罵聲一片，因為他們根本無法用十七萬買下這部車，兩萬臺車幾乎在半個月時間一掃而空，後面的車雖然陸續出場，但是遠跟不上市場消化的速度，最終的結果就是消費者為了提前拿到車必須加價三萬甚至四萬才能夠提車，也就是說十七萬的車直接加價到二十一萬銷售。
網站上面一片罵聲，紛紛指責神龍集團學習國外無良車企那一套，搞飢餓營銷。其實這也是冤枉，誰讓當時備貨太少了？主要是市場的熱烈程度遠遠超乎雲落的想象。
只是雖然被罵了，雲落心裡還是挺高興，CPX－1的熱銷，幾乎成了神龍集團的救命稻草，神龍集團的股票因為市場不好，這兩年時間連連下挫，已經跌落了百分之五十，但是受到CPX－1的熱銷，股價已經連續三天封了三個漲停板，市場上面對CPX－1的效能也只一致好評，甚至有專家出來幫忙抬身價，表示這是國產工業已經全面趕超歐美的一個標誌。
雲落還有崔戈等一眾技術人員很清楚，並不是神龍集團的製造工藝已經趕超歐美，國內車企在車內裝飾，外殼，燈飾這些沒有什麼技術難度的東西上本身就不必國外差，但是關鍵的部件就是變速箱，還有最為重要的發動機不如國外，不過現在因為運用了輕鋼之後，這點差距被 神龍集團完全彌補了，所以CPX－1和外國車之間的差距已經拉小到微乎其微的地步。
CPX－1成功上市之後，雲落的一塊石頭落了地。
晚上，九點半，東湖別墅。
外面正在下雨，兩人在客廳的沙發上面一陣纏綿，雲落不會隱匿自己的情感，捅破了這一層之後，雲落就經常來騷擾曾良君了，面對這樣一個尤物，曾良君從本能上面就無法抗拒。
於是連續有一段時間，雲落都是住在東湖別墅這邊。
東方實業的投資也慢慢的展開了，曾良君又將研究所裡面從事石墨烯研究的人員分流出一部分給東方實業。
現在感覺研究所裡面的人又不夠用了，實驗室裡面的人就像蛋糕一樣，這裡分一塊出去，那裡分一塊出去，分來分去分沒了。
而且成鋪開的幾個專案，現在還無法產生盈利價值，不管是晶片那邊還是石墨烯觸控式螢幕這邊，都沒有辦法在短時間內投入商用，只能夠停留在實驗階段。
好在這兩個專案都屬於合作專案，不需要佔用曾良君太多的資金，況且資金問題對於曾良君來說也不算什麼，他已經將份額批給了十三家鋼企，每個月這些鋼企的利潤都迅速的流進研究所的賬戶裡面，在最多的那幾個月，幾乎一個月淨流入一個億資金。
巨大地現金流支撐著研究所運作。
除了石墨烯的製造工藝專利，實驗室裡面的人在對成品石墨烯的研究中又發現了不少新特性，這些都統統申請專利，曾良君又公佈了一條獎勵措施，現在每申請一個專利，都能夠得到五十到五百萬的獎勵，這樣子研究人員的工作熱情就更高了。
那種心神不寧的情況，再一次困擾著林青翎，曾良君這段時間跟自己聯絡的次數明顯變少了。雖說因為學習繁忙，曾良君說怕打攪了自己學習，但是大學生涯之中哪裡會有一隻繁忙的學業？
“會不會，不喜歡我了？”一個心思又從林青翎的心底冒出來，性格高傲的孩子看起來對什麼都不在乎，實際
