第兩百九十八章 交易成功，運載返航 (第1/4頁)
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“夏洛克，你真把小鳥號拿下了，這也太行了吧！”
阿列克謝的聲音充滿了驚訝，他沒想到老葉夫真的出手了，而且對方在那位面前是真的有分量。
“先不說這個，你那邊的情況怎麼樣，我這安-225一週後就到，想著那批米格-29s不是用不上麼，拆了機翼先帶幾架回去。”
夏嶼在電話裡說出他的打算。
“那你是正好趕上了，談的差不多了，用美元支付他們願意降價到300億堅戈。”
阿列克謝此刻的語氣才輕鬆起來。
功夫不負有心人，耗在這裡近一個月，他終於把價格成功的磨下來了。
比原來的500億便宜了40%，也就是說他們只需支付8820萬美元就能帶走全部117架老舊戰鬥機。
均價75萬美元一架，這價格買新飛機伱也就能入手一架最新款的塞納斯400，可他們批發的這些，那全都是戰鬥機啊！
按先前說好的，夏嶼先期承擔30%，也就是2646萬，加上購買小鳥號的1500萬和100萬運費，他這趟來哈薩克鐁鉭共支出4246萬美元。
稍微超支了點，不過實付應該不到4000萬，阿列克謝和對方算的是打包價，接下來該算分包價了。
夏嶼也不去啥裡海了，直接趕回了熱提根空軍基地。
他認購的是2架米格-21，8架蘇-25，還有15架米格-29，總共25架戰鬥機。
兩個人商量了大半天，定的折算價是魚窩（fishbed）10萬一架，蛙足60萬一架，支點90萬一架，共計1850萬美元。
差不多是一架蘇-30sm的成本價，可出口型半架都買不到，這利潤還是很可以的。
刷卡付錢，劃出去的2646萬美元裡還有近800萬是屬於夏嶼的。
原先他準備要等價戰鬥機的，可咱就是再來10架蘇-25也頂不了800萬啊！
思來想去，這筆錢還是先記賬吧！
除了要上交的21架米格-31，阿列克謝還有71架戰鬥機要消化，這資金怕是一年都週轉不開，夏嶼到時候不要錢可以要點別的。
大毛瓜分到的那些遺產，對他而言很多都有吸引力，就是這次已經算滿載而歸了，不著急這一時半會兒的。
錢一到賬，這批戰鬥機從法理上就是夏嶼的私人資產了，所以除了那6架米格-29ub，他大手一揮讓人將剩下的9架米格-29s中狀態最好的4架全部開拆。
發動機最先卸下來，它們將和其他的rd-33，還有機炮這些由陸運轉航運，走地中海-西菲線運往孔盧伽。
再將兩邊的機翼拆下來，這架米格-29b機體升級的米格-29s重量一下降到了5噸的水平。
夏嶼有點高估安-225的貨倉尺寸了，它和安-124的貨艙都是6.4米寬和4.4米高，只是長度由36.5米拉伸至了43.35米。
這樣的貨艙，拆掉機翼的米格-29只能塞進4架，想一次運8架是不可能的。
沒辦法，4架就4架吧，反正只是運輸小鳥號的搭頭，3架狀態好的可以先留著，差的6架整備了他收藏一架，剩下的拉回去全部拆配件。
索科爾飛機制造廠的米格-29生產線雖然還沒停，但基本上也只生產k系列艦載機了，經典款米格-29現在是損失一架少一架。
這次趁著批發價便宜多入手幾架拆配件，無疑是正確的選擇。
至於一直倒騰它那點遺產的二毛，自從前兩年的克里米埡事件後，就沒有像以往那樣出口米格-29了。
夏嶼懷疑它和大毛遲早要打起來，那最初繼承的200+米格2
