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百公里加速，5.7s。
這個資料乍一聽起來，並沒有很好。
甚至還覺得偏低。
畢竟國內一些新能源造車勢力，早就把百公里加速拉進了三秒以內，5.7秒和的3秒一比，黯然失色不少，像是小巫見到了大巫。
但是有一點可別忘記，眼前站著的可是一個3.5米高重5噸的類人型機甲，行動方式是跳躍，並不是車輪滾動式前進，
能在5.7秒以內加速到百公里每小時。
已經完完全全超出了現有世界的尖端水平。
遙遙領先。
更是打破了在場所有院士的認知和三環。
“再……再重新複測一遍！”
“防止偶然性！”
看到這個資料，張老爺子再也按捺不住，摸了一把鬍子，興奮的自言自語。
“5.7s！”
“你們聽到沒有，這是5.7秒啊！”
老爺子一邊說著一邊轉過身，整個因激動而表現的止不住顫抖，作為當初機甲計劃的專案帶頭人，十多年前也同樣進行了類似測試，但是資料根本達不到白凡的一半，準確的來說，他們連像樣的加速類人型跳躍都沒辦法完成。
最近的一次是10年前，也就是全體關閉機甲專案的最後一次會議，進行了效能總體梳理。
然而，速度也才剛剛達到白凡目前的10%。
可想而知，白凡的這個資料，太了不起了！
不僅僅是遙遙領先。
更是填補了國內大項的技術空白。
車輪式行進在目前測試的速度的確是要更快，但是，機甲的作戰環境是複雜多變的，不可能有平坦的道路，所以在泰坦機甲的設定中是類人型跳躍，用於適應複雜多變的作戰環境。
當然了，將其改成履帶式或者是車輪是行進。
也同樣沒有問題。
只是改一個底盤驅動罷了。
“泰坦機甲收到！”
“即將進行第二次測試。”
坐在機艙裡的白凡，控制機甲往左轉身，面無表情的看一下面前筆直的跑道，同時嘴裡再一次喊起倒計時。
“三。”
“二。”
“一。”
倒計時的聲音迴盪在整個頻道，無數人仔細的聽著。
當“一”字剛落下，幾乎就是瞬間，靜止不動矗立在原地的泰坦機甲和上次一樣，猶如風一樣的竄了出去，高高跳起，迅速的落下，動作行雲流水，獨特的減震設計使他每一次在落地的時，並沒有發出巨大的撞擊聲。
“5.6s！”
一會兒後，
最新的資料新鮮出爐！
非但沒有低於5.7，反而還提高了0.1秒。
“好，好，好！”
“泰坦機甲！”
“好樣的。”
張老爺子幾乎是顫抖的說出這幾句話。
如果一次資料可以用偶然性來證明。
那麼兩次或兩次以上是基本上不可能的。
“泰坦機甲，第一項測試結束，符合預期要求。”
在接下來長達一個小時的時間裡，泰坦機甲測試了瞬間加速時間，瞬間，剎停時間，極速過彎……等於系列機動反應效能，所得出的資料與論文完全符合一致，並且有相當一部分已經超出了論文中的描述。
下午四點，老爺子拍板結束了泰坦機甲的第一項測試。
宣佈正式完成，符合預期。
“接下來，我們進入第二項測試。”
“白凡同學，接下來我們會按照各種場景進行模擬負載，來達到真實測試環境下，泰坦
