總是覺得累提示您：看後求收藏（品書網www.vodtw.tw），接著再看更方便。
從莞城到石龍的公路，長度是十公里出頭。
每公里水泥路需要500噸水泥，十幾公里水泥路就是六千到七千噸水泥。
分兩年建成的話，一年就是三千到三千五百噸。
放大到東莞全縣，一年五千噸的需求，也到頭來。
“這個……”龔少傑登時有點作難，“國外現在的主流生產線，都是年產百萬噸熟料了，再往前，也都是年產幾十萬噸熟料。年產五千噸水泥的生產線，恐怕早就被淘汰了！”
梁永豐笑著擺了擺手道，“我沒有說讓你卡著這個產量去尋找生產線，我的意思是年產五千噸水泥，這個是下限，但是有一個上限，我們必須考慮，那就是火車的運輸能力。”
這個年代的東莞，連個像樣的碼頭都沒有。
大件貨物運輸，只能依靠火車。
鐵路上拉大件貨物的平板車，除了為應對某些特殊需求，製造的超大、超長的貨車，長度一般只有12.5米、13米、15.47米三個規格。
允許裝載的貨物，最大寬度一般是2.8米左右，最大高度一般在2.85米左右。
這幾個資料，直接就限制住了，他們能採購的水泥迴轉窯的尺寸。
梁永豐與龔少傑商討之後，結合各方面的資料，最終決定引進一條年產十萬噸左右熟料的水泥生產線。
另外他們沒有鐵礦粉可用，這點需要特別說明。
不新增鐵礦粉，燒製同等強度的水泥，溫度就得更高，迴轉窯內襯也就需要更耐高溫的材料才行。
永豐精密機械公司訂購的剩餘幾臺機床，接連從上海、大連、BJ發過來。
運輸過程中，少不了又是一番驚心動魄。
不過好在是有驚無險。
廠家的技術人員也很快趕來除錯機床。
這段時間，龔少傑抽空就跟李滿倉、劉宣德等人談心，跟這些工人相處的倒是很愉快。
梁永豐則趁機再次購買了一批土地。
莞城鎮的地價再次上漲，正式突破了每畝1000塊的大關。
不到半年的時間，就翻了差不多兩翻。
附城、萬江的地價也有所上升。
另外梁永豐還得到一則訊息，東莞縣交通局準備上馬一座年產能一千噸左右的水泥廠。
這是一座典型的小水泥廠，換算一下日產量還不到3噸。
生產工藝採用的是立式水泥窯。
交通局已經去採購相關裝置了。
所有的機床到位，除錯工作也進展的差不多了，龔少傑也準備返回香港了。
永豐精密機械公司和廣東商業地產公司的廣告在《香港商報》刊登了出來。
據說那邊的生意開始上門了，他這個總經理得回去主持工作。
另外他還得聯絡國外廠家，採購二手水泥生產線。
走之前，龔少傑任命了工人裡文化程度最高的章易得為生產車間主任。
這是他這個總經理的職權範圍內的事，梁永豐沒管，他給龔少傑舉行了一個歡送儀式。
就在他們常去的那家飯店，眾人聊的很愉快。
梁永豐將龔少傑送到火車站，回到莞城。
剛來到永豐精密機械公司的生產車間，老遠就聽到一個聲音傳來，“你們生產的機床不是有重要用途，不是我們想買就買就能買的嗎？怎麼一換到香港人就賣了……”
梁永豐走進廠房，就見劉宣德正陰陽怪氣的衝一個除錯機床的工人說話。
那是一個看起來老實巴交的工人，面對劉宣德的譏諷，只會一臉憨厚的笑。
“行了！”梁永豐一擺手，“當時接電話的又不是他！你難為他幹什
