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12噸的載彈量，對於一架最大重量不超過6噸的戰鬥機來說，幾乎是一個不能完成的設計。
首先上場的是日本三菱重工飛機公司，這是一家老牌的飛機製造商了。代表三菱飛機公司進行方案演示的仍然是總設計師掘進二郎。看著臺下一向並不怎麼對付的海軍部和陸軍部主要官員都坐到了一起。掘進二郎心裡也在納悶，這兩家不是一向不和嗎，怎麼這次新式戰鬥機招標居然走到了一起，難道說未來日本軍界會有所變動？不過這時候容不得他多想，順利拿到新一代噴氣式戰鬥機專案合同才是他的主要任務。
掘進二郎在一個月前的海軍部也參加了剛剛上任的海軍大臣嶋田繁太郎正在主持軍務會議，並討論過研製新一代海軍戰鬥機的事情。當時他還和中島公司的小山悌意見相左，這次掘進二郎準備用勝利來證明他是對的。
掘進二郎準備還是非常充分，不但有設計方案的飛機詳圖，還準備了兩架海軍型和陸軍型戰鬥機的縮比模型，臺下的軍部官員們都頻頻點頭。看來還算比較滿意。
掘進二郎整理了一下思緒，大聲道：&ldo;我們的新一代噴氣式戰鬥機採用機頭進氣，在機身尾部安裝一臺最大推力2000公斤的噴氣發動機。機身上方為水泡形座艙，為單人駕駛戰鬥機。飛行中氣流在機頭由進氣道內的隔板分為左右兩股。機翼位於機身中部靠前。採用平直的梯形翼，帶4枚翼刀，翼下可掛兩隻副油箱或炸彈。機翼穿透機身，與進氣道內的隔板共同作用，將進氣氣流分為四股。同時在機翼前緣內放置一定量的鉛，以降低機翼對扭曲剛性的要求。大家請看。它具有大面積的垂直尾翼，以保證飛機高速飛行時的航向穩定，同時為了避開尾噴口氣流和高溫的影響，平尾設計在垂直尾翼的中部，這樣一下平尾的效率會更高，飛機的機動性將得到進一步提高。&rdo;
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