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我們這次來莫斯科是參加第八屆莫斯科國際通訊展的。30多個國家600多參展商組成的龐大陣容，都是看中了俄羅斯潛在的巨大的市場。華為參加這種國際角逐，除去年日內瓦小規模的一次外，這麼大規模參加國際展，還是第一次，各種資料準備了數萬份。我們參展的背景是中國的小商販在俄羅斯搞得烏煙瘴氣，大量銷售偽劣產品，坑害老實的俄羅斯人，以致好一些的商店，為標榜自己商譽，到處貼著「本店沒有中國貨」的告示。加之我們又有語言障礙。本來英文好的不多，英文好又技術好的更不多，俄方也是英文好的不多，形成溝通障礙。展覽前真是心懷忐忑。許多友好人士都說在俄參展不易成功，俄羅斯人比較自大，又有不好的中國偽劣商品潮的背景。參展小組到達後，立即投入了緊張的準備工作，在人生地不熟的地方，第一次這麼大規模的展覽，什麼都得靠美元去解決，真是難為了他們。
在工作小組緊張忙碌的備展期間，我們抽空訪問了保加利亞、羅馬尼亞、亞塞拜然等幾個國家。如果說俄羅斯是森林之國的話，保加利亞首都索菲亞就可以說是花園之城。亞塞拜然是前蘇聯的石油基地，首都巴庫是十分有名的。連續開採了近百年，二戰中，蘇聯坦克、飛機，所用石油70％是巴庫供給了的。經歷了這麼多時間的奉獻，巴庫處在衰退期，又由於前蘇聯解體，變得十分困難。特別是他們的大中型企業。困難超過了我們的想像。由於同團有中國石油勘察院的專家參加，阿國十分熱情邀請我們參觀了海上油田。我國的石油技術當年主要從前蘇聯、羅馬亞尼學習的。在80年代，我國才飛躍發展，在現代科學技術的手段方面已超過了他們，中方提出建議，希望利用中國的技術，使廢油田新生，投資少，又能使老油田煥發青春。我們乘坐米8直升飛機前往海上平臺。我是第一次乘直升飛機，機長又好客，讓我坐到駕駛艙裡，與他們一同飛。前蘇聯飛機非常多，全是自己製造的。我從北京到莫斯科，搭乘的也是蘇聯伊爾86，飛機顯得十分陳舊，與我國民航條件無法相比。但我國是用錢買來的現代化，泱泱十二億人口的大國，沒有自己真正的飛機、真正的汽車，好在中國輪船的發展不錯。但俄羅斯人在這樣的條件下，服務仍然是比較好的，在駕駛、著陸等都處在高水平。俄羅斯遍地是汽車，沒有腳踏車，他們家家都擁有汽車，國產的，質量並不高。我國人民的生活水平並不高，而我們街上跑的都是高階轎車，怎麼為人民服務。到了海上油田，才知道前蘇聯是什麼樣的鋼鐵大國。黑海中心，到處都是鋼鐵的採油平臺，儲油、油氣分離的加工。由於當年沒有打斜井、水平井的技術，許多分佈的採油孔都分別相距有一兩公里，使用油輪連線還不如修條路把它們連起來。因此，海上使用鋼管把樁打到海底，上面用鋼樑焊起來，再鋪上水泥、瀝青形成路，上面跑汽車，運貨運人。連線這些平臺的海上鋼路有460公里長。我們的飛機就降落在一個在海上架起來的生活區，作業工人在這裡生活、休息、住宿。我才真正理解了什麼叫鋼鐵大國。慶幸中國石油開採技術的進步，否則我們到哪兒去找這麼多鋼鐵。
我國經濟與俄經濟有較大的互補性，我們結成跨世紀的戰略夥伴，中國的輕工業品及民用工業品有了廣大的市場，以此，我們可以引入俄的重工業產品。我們也可以在俄租土地、養牛、養雞、種植蔬菜……改善俄的供應，賺取我們需要的鋼材、水泥、化肥……一切誠實的中國人都會大有作為，奸商就不要去了，敗壞我們民族的形象。華為將在俄開展經濟合作、共同研製與生產電子資訊類產品。我們可以認真吸收其尖端科學、軍事科學的成就，用於民用，迅速提高自己的水平。也把我們達到世界先進水平的08機，打入俄羅斯市場，爭奪世界上這個大國大網，一逞英豪。東歐及俄羅斯，還在進行經濟改革，經濟已經
