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同行看不到未來科技集團的光刻機，永遠就處於迷茫當中，摸不透未來科技集團的底。
這一次省級領導參觀考察，本地媒體進行了報道。
次日，
未來科技集團釋出了車載晶片8134的市場定價——2200美元，而原本定價為2000美元的8124則降至1200美元。
通常情況下，車載晶片並不單獨銷售，而是與其他關鍵技術產品一起打包出售。
無論如何，8134的定價依然相當親民，令全球汽車行業的同行紛紛諮詢合作。
儘管未來科技集團與其他汽車製造商存在一定的競爭關係，但全球最先進的車載晶片如今就在這家公司。
對於汽車同行而言，這無疑是一個極其尷尬的局面——如果選擇不購買未來科技集團的晶片，那麼自家汽車的競爭力將大大降低，直接影響市場份額。
許多汽車廠商對此頗感無奈，很難受，很憋屈。
未來科技集團公佈定價後，市場迅速陷入了巨大的波動和爭議。
緊隨其後，膏通公司發出了嚴正控訴，直指未來科技集團利用其在技術領域的領先優勢，操控市場價格，涉嫌壟斷行為。
膏通公司明確表示，這種做法已嚴重影響了市場的公平競爭，造成了不正當的市場干預。
“fuk the hao！”膏通公司ceo約翰在辦公室裡罵罵咧咧。
除了罵競爭對手，他也沒其他好辦法了。
估計控訴起的作用不大，膏通又不是第一次幹這事，只能顯得自己弱小無能罷了。
但事實不得不承認，未來科技集團就是比他們牛比。
與此同時，搏世、鷹特爾、得州儀器、nxp等汽車晶片製造商也紛紛站出來表達抗議。
許多人認為，未來科技集團已經不僅僅是技術上遙不可及，其強大的定價能力和產業鏈的掌控力也使得它逐漸擁有了不可忽視的市場主導權。
畢竟，未來科技集團的晶片領先同行太多太多了。
雖然8134的定價已經是行業第一，但8124的降價一下子跌太多了，弄得其他中端汽車晶片完全沒有價格優勢，衝擊太大，不得不採取降價策略應對，這無疑大幅縮減了同行的利潤空間。
這些國際半導體同行抗議沒多久，未來科技集團表示：“汽車晶片的利潤空間非常大，高定價不利於汽車行業健康發展，也是在收割消費者的利益，建議全球同行繼續降價。”
訊息公佈後，未來科技集團迅速贏得全球民眾的支援。
不是未來科技集團賣得便宜，而是定價太高了。
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但不管如何，這些半導體同行還是獲得國家層次的支援，凡是攜帶未來科技集團晶片的產品，進入本國則增加進口稅。
而在樺國和東南亞的中高階市場，搏世、鷹特爾、得州儀器、nxp等汽車晶片完全沒有競爭力了。
與此同時，未來汽車公司公佈了新一款汽車的定價，搭載8124的汽車繼續降價，而搭載8134的汽車定價略漲。
比如標配未來es6的定價為468萬元，如今統一要漲三千元，而搭載8124晶片的汽車定價則為455萬元。
再過幾個月，8124晶片就不再搭載在未來汽車上。
不過，8124大降價，其他汽車廠商則會大量應用並採購。
5月25日，
華威公司召開新機ate s釋出會。
未來半導體公司總經理張博參加釋出會。
張博今年38歲，是青華本科畢業，麻省理工讀碩博，畢業後米國工作三年，回國擔任某大企研發部工藝所所長，最高到技術總工，
