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他與劉掌櫃面熟，劉掌櫃卻對他了如指掌。
劉掌櫃身體前傾，小聲說道：“您家裡那個巷子我正巧去過一回，待茶品在店裡再晾曬晾曬後，我差人給您送過去一份，早上第一批採摘的散裝茶，口感極為清香。”
張提舉聞言擺擺手，笑道，“咱們先審查，待稽核透過了，別的都好說。”
劉掌櫃會意，招手叫了兩個人來幫忙點數。
如此一來速度就快了許多。
這種審查很少會存在不透過的，但凡敢把船停在這裡，就不存在在茶的品種、數量上做偽的，否則查出來就是雙倍的稅錢。
他出面，也只是為了讓對方更快的完成這個流程。
待太陽再升起一些時，便不停的有船靠岸，運貨的人、茶鹽司的人、碼頭的人、茶行的人，都在同一時間忙起來。
碼頭上熱鬧的如元宵那日。
到傍晚時，無問商行的茶已經全部到了，許家的茶也到了大半。
無問商行的運貨車，裝滿一輛便發一輛，不似別家的需要全部裝完後再發車。
王九郎在府中聽聞無問商行此舉，不禁笑了起來了，這般運輸看似快，實則更慢，而且容易走錯走丟。
大批次的貨物還是要統一運送，才能保險。
不知這所謂的陸老闆是怎麼想的。
無問商行換了主事的人，如今也要走下坡路了!
如此想的，不止是王九郎，其他茶行的人也是如此，甚至是無問商行的人。
許諾最初提出這個方案時，無問商行裡負責茶葉銷售的掌櫃第一個說了不同意。
茶是高價值的貨物，有些茶團更是極品，價值是其他茶的近十倍，這樣一車茶團丟了，他們可能今年都要白乾。
第一，擔心茶葉被人掉包，或者丟損。
第二，擔心送貨的人迷了路，反而更浪費時間。
許諾只問了一個問題，若卸貨後集體運送到庫房，那麼從倉庫再送往各個茶鋪時，是整個車隊一起送，還是一車一車往外送？
掌櫃的說自然是在倉庫按照品類分選好，每個商鋪的貨放在一處，規劃好線路，由一輛車去送二到三家商鋪，商行的人一同前去，和茶鋪共同清點送貨數量，送完再回來，如此往返。
掌櫃說完，突然頓了一下，從碼頭開始送和從庫房開始送好像也沒什麼差別，都有丟失的風險。
許諾見掌櫃的似乎反應過來了，繼續道：“和您具體說明下，我會如何安排此次送貨。首先，要說明的是，送貨的人不是外面隨便找的，而是我們自己車隊的人，因此不用專人陪同就可以安全把茶葉送達茶鋪。”
，！
“第二，我們的茶製作完畢初步打包時，就會以較小的單位打包，比如二十塊一個包裹，不以過往的習慣近百塊都裝在一起。這樣到貨後就不用做分選的動作，開啟箱子，從裡面取出相應的小包裹即可，不用再一塊一塊清點數量。”
這個分揀的操作相當於從收貨地轉移到發貨地，將部分工序進行了前置。
“第三，按照每個茶鋪的需求，提前規劃好路線，因為茶鋪大多比較集中，我們可能只需要安排三輛車去西街，三輛車去東街。然後對每條街的茶鋪進行排序，每個茶鋪的每個品類的茶都有一個單獨的編碼，送貨的人抵達後有我們安排的茶行的人與他對接，確認編碼和茶葉數量，共同和茶鋪清點，清點後的簽字、收尾款的手續由茶行的人進行。”
“最後，茶行的人此時開始跟車，隨著送貨的人把這一車送完，送貨的人回碼頭再次裝車，而茶行的這個人則繼續跟著下一輛車去送茶，每個人負責七八家，結束後把單子和尾款帶回茶行。”
“不知我這樣說，您
