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第71章：
“鴉班鬥輕捷，鼯鼠爭飛馳，緣索若緣木，踏檣如踏枝。”——出自林君升《舟師繩墨》，作者是乾隆年間總督江浙福廣四省軍務的江南提督，該書是清軍水師章程，認為班手應能“蹲伏委曲猿騰鶻擊”、“屈申進退蛇行龜息”。
第72章：
1、幹船塢由北宋張平發明，時間在公元977年，相比西歐早了近五百年。
2、“索斷，則舵無制。舵無制，則擊撞衝突，稍撼金口而船尾分裂，不可救矣。”——出自夏子陽《使琉球錄》，作者是萬曆三十四年冊封琉球國王的正使。
考諸歷史，嘉靖七年、嘉靖十三年、萬曆七年、萬曆三十四年、崇禎六年、康熙二年、康熙二十二年、乾隆二十一年的琉球封舟均曾發生勒舵索斷裂的險情，佔歷次封舟遇險原因的60%以上，其他險情包括觸礁、遇敵、擱淺。
3、“太平籃以竹為之，中實以石。船行海洋或有風波，則以籃寄於水中，俾舟無蕩。”——出自《江蘇海運全書》
第73章：
1、“千戶殷明略又開新道，從劉家港入海，至崇明州三沙放洋，向東行入黑水大洋，取成山轉西至劉家島，又至登州沙門島，於萊州大洋入界河。當舟行風信有時，自浙西至京師，不過旬日而已，視前二道最為便。”——出自《元史》卷九十三。
2、“知山知水，知嶼知礁，知灣知澳，知淺知深，牽星望鬥，看雲探風。”——出自程順剛《指南廣義》對夥長的描述。
3、“觀海物而知風暴之來，辨波紋而識島嶼之近，按羅經而定趨向之方，持舵柄而無遜避之意。”——出自高澄《操舟記》，作者是嘉靖年間出使琉球的副使。
這段話寫的是封舟舵工謝敦齊。這次航程中封舟多次遇險，均靠謝敦齊的經驗和沉著化險為夷，以至於高澄在書中連呼“嗚呼！微斯人，則微斯四五百人矣。謝非天授而何哉！”
第74章：
“蘇州馬懷德牽星板一副，十二片，烏木為之，自小漸大，大者長七寸餘。標為一指、二指以至十二指，俱有細刻，若分寸然。”——出自明代李詡《戒庵老人漫筆》
“據所經海路，則自宣沙浦至椴島一百里，椴島至車牛島二百里，車牛至鹿島五百里，鹿島至石城島亦五百里，石城至長山島三百里，長山至廣鹿島二百五十里，廣鹿至三山島三百里，三山至皇城島九百餘里，皇城至鼉磯島一百六十里，鼉磯至廟島一百五十里，廟島至登州八十里，總三千四百五十里”——出自朝鮮李民宬《癸亥朝天錄》，作者是天啟三年朝鮮請封使團的書狀官。
第75章：
“鐵山府使馳啟：‘毛將不意乘舡入據椵島’，是後遼民皆捲入島中，接屋甚盛作一都會，南東商船來往如織，近海草木盡於樵蘇”——出自《朝鮮王朝實錄·光海君日記》卷一百八十三
“毛都督於島中接置客商，一年收稅不啻累鉅萬雲……我國則京、外商人云集椴島，齎持銀參換貿物貨者不可勝數”——出自《朝鮮王朝仁祖實錄》卷十九
“沈世魁者本一買頭牙行，有女絕色，毛文龍納之為妾，寵冠一時。文龍死，劉興治納之。興治亡，陳繼盛納之。繼盛亡，黃龍又納之。至黃龍死前，此婦乃亡，而歷毛劉陳黃四姓，皆尊世魁為‘沈太爺’。蘇杭商賈之走江東販麗貨者，歲時寓書‘沈太爺’不絕”——出自楊嗣昌《覆登監兵垣道將激變島眾疏》，其中“興治亡，陳繼盛納之”不實，因為陳繼盛比劉興治死得早，但毛、劉、黃三位東江島帥曾納沈女為妾都有朝鮮史料的佐證。
第76章：
“海禁向來森嚴，自設島帥而始通姦商，譎弁串通夾帶之弊從此生矣……海路一空，海禁益肅。貂、參不得南，硝黃、
